INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,39 € | 121,49 € |
| 20 | 12,79 € | 115,09 € |
Der INA Führungswagen KWVE30 -B-V1-G1 bietet als vierreihiger Flanschwagen mit 90 mm Breite und leichter Vorspannung präzise Führung bei hoher Steifigkeit.
Der Führungswagen KWVE30 -B-V1-G1 von INA ist eine vierreihige Kugelumlaufeinheit in Flanschbauform für lineare Bewegungssysteme. Als Komponente der 30er Baureihe nimmt dieser Wagen Kräfte aus allen Richtungen quer zur Bewegungsrichtung sowie Momente auf. Durch die Kombination aus Stahlkörper und Führungselementen aus Kunststoff arbeitet die Einheit reibungsarm auf passenden Profilschienen. Das integrierte Schmiersystem ermöglicht die bedarfsgerechte Nachschmierung im laufenden Betrieb über Schmiernippelanschlüsse.
Dieser Flanschwagen kommt typischerweise in Linearführungen des allgemeinen Maschinenbaus, in Handhabungssystemen sowie in Montage- und Vorrichtungskonstruktionen zum Einsatz. Durch die vier Kugelreihen überträgt das System gleichmäßige Tragkräfte bei wechselnden Lastrichtungen. Das Dichtungskonzept aus Enddichtungen und Längsdichtungen trägt dazu bei, das innere Wälzkörpersystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln zu bewahren. Bei Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad bleibt die Funktion der Kugelumlaufführung spezifikationsgemäß erhalten.
Die Kennzeichnung V1 steht für eine leichte Vorspannung. Diese spielfreie Einstellung erhöht die Führungssteifigkeit, ohne die Verschiebekräfte unnötig zu steigern, was präzise Positionierbewegungen unterstützt. Der Zusatz G1 definiert die Toleranzklasse der Fertigungsgenauigkeit nach INA-Werksnorm. In Verbindung mit der Flanschbauform, die Befestigungsbohrungen von oben oder unten ermöglicht, eignet sich der 90 mm breite Wagen für Konstruktionen mit breiter Auflagefläche. Beachten Sie bei der Auslegung die Kompatibilität zur Führungsschiene der gleichen Baugröße.
Bei dieser Variante handelt es sich um einen Flanschwagen mit 90 mm Gesamtbreite. Die Flanschform bietet eine breite Montagefläche mit durchgehenden Befestigungsbohrungen, wodurch sich Maschinenkomponenten flexibel von oben oder unten verschrauben lassen. Das System führt vier Kugelreihen ohne Kugelkette direkt im Tragkörper.
Die Einheit verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen. Diese Rundum-Abdichtung streift Schmutz und Späne von der Profilschiene ab und verhindert das Eindringen von Partikeln in die Kugelumläufe. Gleichzeitig hält das Dichtungskonzept das Schmiermittel im Wageninneren.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. Die im Führungswagen verbauten Kunststoffkomponenten für Kugelrückführung und Dichtlippen sowie der Schmierstoff sind für dieses Temperaturfenster ausgelegt. Bei Anwendungen außerhalb dieser Grenzwerte müssen gesonderte Werkstoffvarianten gewählt werden.
Der Wagen ist ab Werk für die Nachschmierung vorbereitet. Über Schmieranschlüsse an den Stirnseiten oder Seitenflächen lässt sich Schmierfett direkt in die Kugelkanäle einbringen. Die Nachschmierung erfolgt bedarfsgerecht anhand der betrieblichen Einsatzzyklen und Umgebungsbedingungen, um den Schmierfilm im Kontaktbereich aufrechtzuerhalten.
Das Kürzel G1 kennzeichnet eine spezifische Genauigkeitsklasse nach Vorgaben des Herstellers INA. Diese Einteilung definiert die zulässigen Höhen- und Breitenabweichungen des Führungswagens gegenüber der Schiene. Bei Mehrachssystemen oder parallelen Schienenführungen ermöglicht diese Klassifizierung eine abgestimmte Paarung der Linearführungselemente.