Führungswagen INA KWVE20 -B-NL-V1-G3

Ein Flanschwagen besitzt seitliche Befestigungsflansche mit Bohrungen, die eine Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder von unten erlauben. Diese Bauform bietet eine breite Anschraubfläche und erleichtert die Montage massiver Maschinenteile. Gegenüber schmalen Blockwagen verteilt der Flansch auftretende Momentenbelastungen über einen breiteren Querschnitt.

Das Modell verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und unterseitigen Längsdichtungen. Diese Konstruktion dichtet den Wagen rundum gegen das Eindringen von Staub, Spänen und Fremdkörpern ab. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmiermittel im Inneren des Führungswagens, wodurch Reibung und Verschleiß der vier Kugelreihen minimiert werden.

Der Führungswagen ist für die Nachschmierung ausgelegt. Über Schmieranschlüsse an den Stirnseiten oder Seitenflächen lässt sich Schmierstoff direkt in das Umlaufsystem einbringen. Eine regelmäßige Nachschmierung hält den Schmierfilm zwischen Kugeln und Laufbahnen stabil und unterstützt eine gleichmäßige Funktion bei kontinuierlichen Linearbewegungen.

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Diese Spanne wird durch die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl sowie den Dichtungs- und Umlenkelementen aus Kunststoff bestimmt. Für Standardanwendungen im industriellen Maschinenbau und in geschlossenen Produktionsbereichen bietet dieser Bereich eine stabile thermische Einsatzbasis.

Bei dieser vierreihigen Ausführung laufen die Tragkugeln direkt nebeneinander in den Kugelkanälen, ohne durch Verbindungselemente separiert zu sein. Dadurch lässt sich eine hohe Kugelanzahl im Lastbereich unterbringen, was die Steifigkeit erhöht. Die vier Kugelreihen nehmen Kräfte aus allen radialen und axialen Richtungen gleichmäßig auf.