BOSCH REXROTH
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Vierreihiger Führungswagen KWD-015 -FNS-C2-N-1 (CS) von REX in Flanschbauform mit mittlerer Vorspannung und Enddichtungen aus Kohlenstoffstahl für die 15er Baureihe.
Der Führungswagen KWD-015 -FNS-C2-N-1 (CS) von REX ist ein vierreihig gelagerter Kugelwagen in Flanschbauform für lineare Bewegungssysteme. Als Wälzkörper dienen präzise geführte Kugeln ohne Kugelkette. Der Wagenkörper besteht aus Kohlenstoffstahl und ist für den Einsatz auf Schienen der 15er Reihe konzipiert. Dank der werksseitigen Auslegung in der Bosch Rexroth Normalklasse lässt sich die Führungseinheit in industrielle Linearachsen einbinden.
Dieser vierreihige Führungswagen nimmt Belastungen sowie Momente in allen Wirkrichtungen senkrecht zur Bewegungsrichtung auf. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Vorrichtungs- und Maschinenbau, in Handhabungsachsen sowie bei automatisierten Zustellbewegungen. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad arbeitet der Kugelwagen in standardmäßigen Industrieumgebungen mit konstanter Führungsgenauigkeit. Die Enddichtungen schützen das innenliegende Kugelumlaufsystem vor Schmutz und Spänen.
Die breite Flanschbauform (FNS) ermöglicht die Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder von unten. Das erleichtert die Montage bei beengten Platzverhältnissen. Die definierte mittlere Vorspannung (C2) erhöht die Steifigkeit des Führungssystems bei wechselnden Lasten, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu steigern. Über den integrierten Schmiernippel bleibt die Baugruppe im laufenden Betrieb nachschmierbar, was einen anforderungsgerechten Wartungszyklus unterstützt.
Ein vierreihiger Kugel-Führungswagen der 15er Baureihe von REX in Flanschbauform. Das Laufsystem arbeitet ohne Kugelkette mit Wälzkörpern aus Stahl und bewegt sich in der Genauigkeitsklasse Normal mit mittlerer Vorspannung.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten das Wälzkörpersystem, die Schmierstoffe und die verbauten Dichtungswerkstoffe ihre funktionale Stabilität im laufenden Betrieb.
Die an den Stirnseiten montierten Enddichtungen streifen Fremdkörper von der Profilschiene ab. Dadurch reduzieren sie das Eindringen von Staub in das Umlaufsystem und tragen dazu bei, das Schmiermittel im Wagenkörper zu halten.
Die mittlere Vorspannung eliminiert das Radialspiel im Kugelumlauf und erhöht die Systemsteifigkeit gegenüber äußeren Kräften. Das führt zu einer exakten Führung bei wechselnden Belastungsrichtungen im industriellen Einsatz.
Der Führungswagen ist nachschmierbar ausgeführt. Schmierstoff lässt sich direkt über den Schmiernippel an den Stirnseiten zuführen, um die vier Kugelreihen gleichmäßig und ohne Demontage mit frischem Schmiermittel zu versorgen.
Der Tragkörper ist aus Kohlenstoffstahl gefertigt. Dieses Material bietet eine hohe Formstabilität unter Last sowie eine ausgeprägte mechanische Verschleißfestigkeit für beanspruchte Linearführungen.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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