R165121222 - KWD-025 -FNS-C1-P-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R165121222 - KWD-025 -FNS-C1-P-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R165121222 - KWD-025 -FNS-C1-P-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth P (Präzisionsklasse)
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,66 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165121222 - KWD-025 -FNS-C1-P-1 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165121222 - KWD-025 -FNS-C1-P-1 (CS)

Der Führungswagen KWD-025 -FNS-C1-P-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen der 25er Reihe präzise Linearführung mit leichter Vorspannung.

Der Führungswagen KWD-025 -FNS-C1-P-1 (CS) von REX führt lineare Bewegungen in industriellen Profilschienenführungen präzise aus. Als vierreihiger Kugel-Führungswagen der 25er Reihe nimmt die Komponente Kräfte aus unterschiedlichen Lastrichtungen auf. Die Fertigung aus Kohlenstoffstahl verleiht dem Bauteil eine hohe Grundsteifigkeit. Enddichtungen an den Stirnseiten schützen das interne Kugelumlaufsystem vor Schmutzeintrag und verringern Schmierstoffverluste. Sie integrieren diesen Flanschwagen in lineare Achssysteme im Maschinen- und Vorrichtungsbau.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWD-025 -FNS-C1-P-1 (CS)?

Dieser Führungswagen kommt vor allem in Führungsachsen des allgemeinen Maschinenbaus zum Einsatz, bei denen es auf gleichmäßige Kraftaufnahme und präzise Spurtreue ankommt. Die vierreihige Kugelumlaufführung verteilt Belastungen stabil über die Laufbahnen. Durch die Bauform als Flanschwagen lässt sich das Bauteil von oben oder unten mit der Anschlusskonstruktion verschrauben. Typische Einsatzbereiche liegen in linearen Achskonstruktionen und Verfahreinheiten, die lineare Hübe mit gleichbleibender Führungsgenauigkeit verlangen.

Worauf kommt es bei Toleranzklasse P und der Vorspannung an?

Das Modell ist in der Toleranzklasse P gefertigt, was für eine enge Präzisionsklasse steht. Diese Einstufung verringert Maßabweichungen bei Höhe und Breite im Schienensystem. Die leichte Vorspannung minimiert das Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen, wodurch das Führungssystem unter dynamischer Beanspruchung steif bleibt. Beachten Sie bei der Instandhaltung den vorhandenen Schmiernippel. Über diesen Schmiernippel führen Sie Schmierstoff nach, um den Leichtlauf der Kugeln ohne Kugelkette innerhalb des Betriebsbereichs von -10 bis +100 °C aufrechtzuerhalten.

Was zeichnet den Führungswagen KWD-025 -FNS-C1-P-1 (CS) aus?

Dieser Flanschwagen der 25er Reihe arbeitet mit einem vierreihigen Kugelumlauf und besteht aus Kohlenstoffstahl. Die Ausführung verbindet die präzise Toleranzklasse P mit einer leichten Vorspannung. Das System läuft ohne Kugelkette und verfügt über integrierte Enddichtungen, die das Wälzsystem vor Feststoffpartikeln schützen. Zudem lässt sich der Wagen über einen Schmiernippel flexibel nachschmieren.

Was bedeutet die Toleranzklasse P bei diesem Wälzlager-Bauteil?

Toleranzklasse P kennzeichnet eine Präzisionsausführung mit besonders engen Fertigungstoleranzen hinsichtlich Höhe und Parallelität der Führung. Diese Genauigkeitsklasse eignet sich für Anwendungen, bei denen mehrere Führungswagen auf einer Schiene exakt fluchten müssen. Die reduzierten Toleranzen ermöglichen eine gleichmäßige Lastverteilung und unterstützen ein ruhiges Laufverhalten im Dauerbetrieb.

Welche Aufgabe übernimmt die leichte Vorspannung im Führungswagen?

Eine leichte Vorspannung minimiert das interne Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen der Profilschiene. Dadurch reagiert der Führungswagen direkter auf Lastwechsel und weist eine höhere Systemsteifigkeit auf. Gleichzeitig bleibt der Verschiebewiderstand gering genug, um den Antrieb nicht unnötig zu belasten. Diese Auslegung empfiehlt sich für schwingungsarme Linearbewegungen.

Wie wird der Führungswagen KWD-025 gewartet und geschmiert?

Der Führungswagen ist nachschmierbar ausgeführt und besitzt einen integrierten Schmiernippel. Über diesen Anschluss bringen Sie geeignetes Schmiermittel direkt in den Kugelumlauf ein. Die regelmäßige Nachschmierung verdrängt Verunreinigungen und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß. Für den sicheren Betrieb ist der zulässige Temperaturbereich von -10 bis +100 °C zu berücksichtigen.

Warum sind Enddichtungen an diesem Flanschwagen angebracht?

Enddichtungen schließen den Führungswagen an den Stirnseiten gegenüber der Schiene ab. Sie streifen Staub sowie Späne bei der Hubbewegung ab und verhindern, dass Schmutzpartikel in die Kugelumläufe gelangen. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Wageninneren. Diese Dichtungsanordnung trägt dazu bei, die Funktion der Linearführung in industriellen Arbeitsumgebungen zu sichern.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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