BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,33 € | 120,27 € |
| 20 | 12,66 € | 113,94 € |
Der Führungswagen KWC-020 -SNN-C1-N-2 (CS) von REX bietet als schmaler, niedriger Blockwagen aus Kohlenstoffstahl eine präzise Führung mit leichter Vorspannung.
Der Führungswagen KWC-020 -SNN-C1-N-2 (CS) führt Linearbewegungen in industriellen Schienenführungen präzise aus. Das Bauteil stammt von REX und gehört zur 20er Baureihe der kompakten Profilschienenführungen. Ausgeführt als vierreihiger Blockwagen ohne Kugelkette nimmt diese Ausführung Kräfte aus unterschiedlichen Lastrichtungen auf. Die Fertigung aus Kohlenstoffstahl verleiht dem Wagen Formstabilität im Dauerbetrieb. Dank der integrierten Enddichtungen bleibt das Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln geschützt, während Schmierfett im Führungskörper gehalten wird.
Dieses Führungselement eignet sich für Linearachsen im allgemeinen Maschinenbau sowie in Montage- und Vorrichtungsbauten. Durch die schmale und niedrige Bauform lässt sich der Führungswagen KWC-020 -SNN-C1-N-2 (CS) platzsparend in Konstruktionen mit begrenzter Einbauhöhe integrieren. Typische Einsatzfelder finden sich in Positioniereinheiten oder Lineartischen, die eine gleichmäßige Lastaufnahme fordern. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 °C arbeitet das Wälzsystem in Standard-Industrieumgebungen mit moderaten Temperaturschwankungen.
Die leichte Vorspannung minimiert das Führungsspiel und steigert die Steifigkeit des Systems bei wechselnden Kräften, ohne den Verschiebewiderstand stark zu erhöhen. Zusammen mit der Bosch Rexroth Normalklasse ermöglicht der Wagen einen harmonischen Lauf auf passenden Führungsschienen. Für den laufenden Betrieb ist die Nachschmierbarkeit über den integrierten Schmiernippel relevant: Instandhalter können Schmierstoffe gezielt einpressen, um metallischen Reibkontakt in den Kugelumläufen im Betrieb zu reduzieren.
Als Blockwagen der 20er Baureihe zeichnet sich die Ausführung durch eine schmale sowie niedrige Bauform aus. Diese Geometrie spart seitlichen und vertikalen Bauraum ein, sodass Konstrukteure kompakte Linearachsen realisieren können. Die innere Führung basiert auf vierreihig angeordneten Wälzkörpern aus Kohlenstoffstahl.
Die stirnseitigen Enddichtungen schützen die innenliegenden Wälzkörper vor Staub, Spänen und sonstigen Fremdpartikeln aus der Umgebung. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Kugelumlaufkanal. Dies trägt zu einem reibungsarmen Lauf bei und schützt die Laufbahnen des vierreihigen Systems vor vorzeitigem abrasivem Verschleiß.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 °C. Innerhalb dieses Fensters behalten Werkstoff, Dichtungslippen und Schmierstoffe ihre mechanischen Eigenschaften. Für Einsätze außerhalb dieser Werte müssen Schmierstoff und Dichtungsmaterialien gesondert auf die Umgebungsbedingungen abgestimmt werden.
Die Nachschmierung erfolgt über den am Führungswagen vorhandenen Schmiernippel. Über diesen Anschluss lässt sich Schmierstoff direkt in die vier Kugelumläufe einbringen, ohne den Wagen von der Schiene demontieren zu müssen. Regelmäßige Schmierintervalle unterstützen die Betriebsbereitschaft und verringern den Verschleiß des Wälzkörpersystems.
Der Führungswagen entspricht der Bosch Rexroth Normalklasse. Diese Genauigkeitsstufe deckt übliche Transport- und Führungsaufgaben im industriellen Maschinenbau ab. Sie unterstützt eine definierte Austauschbarkeit und Maßhaltigkeit für Standardanwendungen im Zusammenspiel mit kompatiblen Schienen derselben Genauigkeitsklasse.
Bei Führungswagen ohne Kugelkette laufen die Kugeln direkt aufeinanderfolgend im Führungskanal. Diese klassische Vollbestückung bietet hohe Tragfähigkeitsreserven auf engem Raum. Das Fehlen von Verbindungselementen aus Kunststoff vereinfacht zudem das Verhalten in Umgebungen, in denen elastische Kettenglieder durch Schmutzpartikel beansprucht werden könnten.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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