BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 4,68 € | 88,96 € |
| 20 | 9,37 € | 84,27 € |
Der Führungswagen KWD-015 -SLS-C1-N-2 (CS) von REX bietet als schmaler, langer Blockwagen mit vierreihiger Kugelführung eine präzise lineare Führung.
Mit dem Führungswagen KWD-015 -SLS-C1-N-2 (CS) steht eine lineare Kugelumlaufeinheit der 15er Baureihe zur Verfügung. REX fertigt diese Komponente aus Kohlenstoffstahl in schmaler, langer Ausführung. Vier Kugelreihen nehmen Kräfte auf und unterstützen gleichmäßige Verfahrbewegungen. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen die innenliegenden Wälzkörper vor Schmutzeintrag. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das System im laufenden Instandhaltungsbetrieb gezielt nachschmieren.
Dieser Blockwagen ist für lineare Führungssysteme konzipiert, die eine schlanke Bauform mit langer Führungslänge erfordern. Durch die vierreihige Kugelabstützung eignet sich der Wagen zur Aufnahme von Momenten und Querkräften entlang der Schiene. Typische Einsatzfelder finden sich in linearen Führungsanwendungen mit begrenztem seitlichem Bauraum. Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt und arbeitet ohne Kugelkette.
Die werkseitige leichte Vorspannung der Wälzkörper reduziert das Spiel unter Last und erhöht die Steifigkeit des Systems, ohne die Verschiebekräfte unnötig zu steigern. In Kombination mit der Bosch Rexroth Normalklasse wird eine definierte Führungsgenauigkeit bei standardisierten Toleranzanforderungen erzielt. Die schmale Blockwagenform spart seitlichen Bauraum ein, während die lange Auflagefläche für eine stabile Momentenabstützung in Bewegungsrichtung sorgt.
Kennzeichnend für diese Ausführung der 15er Baureihe sind der Aufbau aus Kohlenstoffstahl sowie das vierreihige Kugelumlaufsystem ohne Kugelkette. Die Komponente ist als schmale, lange Variante ausgeführt. Integrierte Enddichtungen schützen die Laufbahnen, während eine leichte Vorspannung die Führungssteifigkeit im laufenden Betrieb unterstützt.
Eine leichte Vorspannung verringert das Spiel zwischen den Kugeln und den Führungsbahnen. Dadurch reagiert die Führungseinheit direkter auf einwirkende Kräfte und federt unter Belastung weniger elastisch nach. Das Laufverhalten bleibt gleichmäßig und unterstützt präzise geführte Verfahrbewegungen.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten der Kohlenstoffstahl sowie die Dichtungskomponenten ihre vorgesehenen mechanischen Eigenschaften. Für Umgebungen außerhalb dieser Spanne sind gesonderte thermische Ausführungen erforderlich.
Über den Schmiernippel am Gehäuse lässt sich Schmierstoff direkt zu den vier Kugelreihen zuführen. Regelmäßige Schmierintervalle verringern den Reibungsverschleiß zwischen Wälzkörpern und Schienenlaufbahnen und tragen zu einer langen Nutzbarkeit im industriellen Betrieb bei.
Stirnseitig angebrachte Dichtungen streifen Schmutz und Partikel von der Schiene ab, bevor Fremdkörper in das Kugelumlaufsystem gelangen können. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, das eingebrachte Schmiermittel im Gehäuseinneren des Blockwagens zu halten.
Die Normalklasse definiert standardisierte Fertigungstoleranzen bezüglich Höhe und seitlicher Ausrichtung des Führungswagens zur Schiene. Sie ermöglicht den einfachen Austausch der Komponenten innerhalb derselben Genauigkeitsstufe und deckt die Anforderungen typischer industrieller Linearachsen ab.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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