BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 4,99 € | 94,77 € |
| 20 | 9,98 € | 89,78 € |
Der Führungswagen KWD-020 -FNS-C2-N-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl mit mittlerer Vorspannung für präzise Linearbewegungen.
Dieser Führungswagen KWD-020 -FNS-C2-N-1 (CS) gehört zur 20er Baureihe von REX und basiert auf vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Die Flanschbauform ermöglicht eine direkte Verschraubung von oben oder unten an die umgebende Konstruktion. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl, eignet sich die Komponente für den standardmäßigen industriellen Einsatz in einem Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad Celsius. Integrierte Enddichtungen schützen das interne Kugelsystem vor Schmutzeintrag.
Der Führungswagen KWD-020 -FNS-C2-N-1 (CS) führt lineare Bewegungen auf passenden Profilschienen der 20er Reihe exakt aus. Durch die vier Kugelreihen nimmt die Einheit Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um sämtliche Achsen sicher auf. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Handlingsystemen sowie in Montagevorrichtungen. Die Ausführung in der Bosch Rexroth Normalklasse liefert verlässliche Führungseigenschaften für Standardanwendungen mit mittleren Führungsanforderungen.
Die breite Flanschform erleichtert die Anbindung an Schlittenplatten und Maschinentische. Dank der werkseitigen mittleren Vorspannung arbeitet das Kugelumlaufsystem mit erhöhter Systemsteifigkeit und spielfreiem Lauf, was Vibrationen bei wechselnden Lastrichtungen mindert. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das Schmiersystem sauber nachschmieren, was zu einem reibungsarmen Betrieb beiträgt. Achten Sie beim Austausch auf die Übereinstimmung mit Schienenprofil und Genauigkeitsklasse.
Dieser Führungswagen der 20er Reihe von REX besitzt eine Flanschbauform aus Kohlenstoffstahl. Er führt Lasten über vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Die Ausführung verfügt über eine mittlere Vorspannung für spielfreien Lauf sowie Enddichtungen zum Schutz der Wälzkörper vor eindringenden Partikeln.
Die mittlere Vorspannung eliminiert das interne Spiel zwischen den Kugeln und den Laufbahnen des Führungswagens. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit des gesamten Führungssystems unter Belastung. Dies verhindert elastische Verformungen bei Richtungswechseln und stabilisiert lineare Bewegungsabläufe unter dynamischen Bedingungen.
Der Führungswagen ist für einen Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad Celsius ausgelegt. Dieser Temperaturbereich deckt übliche Werkstatt- und Industrieumgebungen vollständig ab. Bei extremen Kälte- oder Hitzeanwendungen müssen Schmierstoff und Dichtungsmaterial gesondert auf die Umgebungsbedingungen abgestimmt werden.
Das Bauteil ist als nachschmierbare Einheit konzipiert. Über den am Gehäuse vorhandenen Schmiernippel führen Sie geeignetes Wälzlagerfett direkt in das Kugelumlaufsystem ein. Regelmäßige Schmierintervalle verringern den Reibungswiderstand, spülen eventuelle Verunreinigungen von den Dichtlippen weg und verlängern die Gebrauchsdauer der Profilschienenführung.
Bei einem Flanschwagen ist der Wagenkörper breiter ausgeführt als das Schienenprofil und besitzt seitlich überstehende Befestigungsflansche. Diese Bauweise bietet durchgangs- oder gewindebohrungsbasierte Montagemöglichkeiten zur flexiblen Befestigung von oben oder von unten. Sie eignet sich für breite Anschlusskonstruktionen.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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