INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 14,93 € | 283,60 € |
| 5 | 29,86 € | 268,67 € |
Der Führungswagen KWSE45 -RROC-V1-G3 von INA bietet als sechsreihiger Flanschwagen mit Corrotect-Rostschutz präzise Linearführung bei hoher Belastbarkeit.
Der Führungswagen KWSE45 -RROC-V1-G3 gehört zur 45er Baureihe von INA und ist als kompakter Flanschwagen ausgeführt. Sechs Kugelreihen sorgen für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf Profilschienen. Das Bauteil verbindet Wälzlagerstahl mit Kunststoffkomponenten und nutzt eine Corrotect-Beschichtung als Korrosionsschutz. Dank der werkseitigen End- und Längsdichtungen bleibt das integrierte Wälzsystem vor dem Eindringen von Partikeln geschützt, während Schmierstoff zuverlässig im Wagen verbleibt.
Dieser Führungswagen ist für industrielle Linearführungen konzipiert, bei denen eine gleichmäßige Lastaufnahme aus unterschiedlichen Wirkrichtungen gefordert ist. Durch die sechsreihige Ausführung ohne Kugelkette nimmt der Wagen hohe Kräfte und Momente bei linearen Hubbewegungen auf. Typische Einsatzbereiche sind Führungssysteme im allgemeinen Maschinenbau sowie Handhabungsachsen. Der zulässige Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad ermöglicht den Betrieb in üblichen Fertigungs- und Montageumgebungen.
Die werkseitige Corrotect-Spezialbeschichtung verleiht dem Wagen rostfreie Eigenschaften und schützt metallische Oberflächen vor korrosiven Einflüssen. In Verbindung mit der leichten Vorspannung verringert die Einheit das Führungsspiel, ohne das Verschieben unnötig zu erschweren. Dies trägt zu einer gesteigerten Steifigkeit des Führungssystems bei. Als Flanschwagen ermöglicht die Bauform eine direkte Verschraubung von oben oder unten an die Anschlusskonstruktion. Das integrierte Schmiersystem ist nachschmierbar ausgeführt.
Dieser Führungswagen der 45er Baureihe von INA ist ein sechsreihiger Flanschwagen mit Kugeln als Wälzkörper. Er besitzt eine leichte Vorspannung und entspricht der Toleranzklasse INA G3. Eine spezielle Corrotect-Beschichtung schützt den Stahl vor Korrosion, während die Ausführung als Standardwagen ohne Kugelkette hohe Steifigkeit bietet.
Die kombinierten End- und Längsdichtungen dichten den Wagen rundum gegen Verunreinigungen ab. Sie verhindern das Eindringen von Schmutzpartikeln oder Staub in die Kugelumläufe und halten gleichzeitig das Schmiermittel im Wageninneren. Dies verringert den Verschleiß der Laufbahnen und unterstützt lange Wartungsintervalle.
Die Kennzeichnung G3 gibt die Fertigungs- und Laufgenauigkeit der Linearführung nach Herstellervorgabe an. Sie definiert zulässige Maßabweichungen bei Höhe und Breite des Wagens sowie die Parallelität zur Führungsschiene. Die Klasse G3 dient der Einhaltung einer definierten Führungsgenauigkeit bei anspruchsvollen Positionieraufgaben.
Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Dieser Bereich ist auf die typischen Bedingungen in geschlossenen Fertigungs- und Montagehallen abgestimmt. Bei Temperaturen außerhalb dieser Spanne können sich Schmierstoffeigenschaften und das Verhalten der Kunststoffkomponenten verändern.
Das Bauteil ist als nachschmierbare Einheit konstruiert. Über integrierte Schmieranschlüsse lässt sich Schmierfett direkt in die Umlenkungen und Laufbahnen nachfördern. Dies ermöglicht eine bedarfsgerechte Instandhaltung und verlängert die Nutzungsdauer der gesamten Profilschienenführung bei regelmäßiger Schmierstoffkontrolle.
Ein Flanschwagen verfügt über breitere Montageflansche mit seitlich herausragenden Befestigungsgewinden. Dadurch lässt sich die Anschlusskonstruktion flexibel von oben oder von der Unterseite her befestigen. Schmalwagen weisen dagegen eine kompaktere, schmalere Kontur auf und eignen sich vor allem für beengte Bauräume.