NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 19,74 € | 375,03 € |
| 5 | 39,47 € | 355,30 € |
Führungswagen LAW35 ELZ von NSK: Vierreihiger Flanschwagen in niedriger, breiter Bauform der 35er Reihe mit leichter Vorspannung für geführte Linearbewegungen.
Der Führungswagen LAW35 ELZ von NSK dient als vierreihige Kugelumlaufführung für lineare Bewegungssysteme. Als Flanschwagen in niedriger und breiter Ausführung nimmt diese Einheit Kräfte senkrecht sowie Momente um die Längsachse auf. Gefertigt aus Stahl mit Führungselementen aus Kunststoff ist die Komponente für Umgebungstemperaturen von -40 bis +80 Grad Celsius ausgelegt. Der Führungswagen ermöglicht den flexiblen Einsatz auf Führungsschienen der 35er Baureihe.
Die breite Flanschbauform des NSK LAW35 ELZ bietet eine vergrößerte Anschraubfläche und eignet sich vor allem für Montagesituationen mit begrenzter Bauhöhe bei gleichzeitig auftretenden Kippmomenten. Typische Einsatzfelder finden sich in linearen Führungsanordnungen mit hohen Anforderungen an die Momentenabstützung bei kompakter Bauhöhe. Durch die vierreihige Anordnung der Kugeln überträgt der Wagen gleichmäßige Tragkräfte in allen Belastungsrichtungen. Das integrierte Dichtungspaket aus End- und Längsdichtungen schützt das innere Wälzkörpersystem vor eindringenden Schmutzpartikeln.
Die Ausführung mit leichter Vorspannung verleiht dem LAW35 ELZ ein spielfreies Laufverhalten und erhöht die Steifigkeit der Führung, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu steigern. In Kombination mit der Toleranzklasse NSK PN erzielen Konstrukteure eine reproduzierbare Führungsgenauigkeit. Die Kombination aus Stirndichtungen und Längsdichtungen dichtet den Wagen rundum ab. Zur Wartung lässt sich Schmierstoff direkt über den vorhandenen Schmiernippel nachfördern, wodurch sich die Schmierintervalle im laufenden Betrieb flexibel an die Einsatzbedingungen anpassen lassen.
Dieser NSK Linearwagen der 35er Reihe besitzt ein vierreihiges Kugelumlaufsystem ohne Kugelkette in niedriger, breiter Flanschbauform. Er zeichnet sich durch die Toleranzklasse NSK PN und eine leichte Vorspannung aus. Werkstoffseitig kombiniert die Einheit Stahl mit Kunststoff für die Kugelumlenkung.
Das Dichtungssystem schirmt die inneren Laufbahnen und Kugeln gegen Fremdkörper sowie Staub ab. Die Stirndichtungen an den Enden streifen Schmutz von der Schienenoberseite ab, während die Längsdichtungen an der Unterseite das Austreten von Schmierfett verhindern und Schmutzeintrag von unten reduzieren.
Die Bezeichnung NSK PN steht für eine standardisierte Präzisionsklasse von NSK bei Profilschienenführungen. Sie definiert zulässige Maßabweichungen bei Höhe und Breite sowie die Parallelität zwischen Führungswagen und Schiene. Das unterstützt gleichmäßige Laufeigenschaften und eine Austauschbarkeit einzelner Wagen innerhalb derselben Baureihe.
Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -40 bis +80 Grad Celsius spezifiziert. Diese Spanne ermöglicht den Einsatz sowohl in gekühlten Industrieumgebungen als auch bei erhöhten Betriebstemperaturen im kontinuierlichen Schichtbetrieb. Für den Grenzbereich ist auf einen entsprechend temperaturbeständigen Schmierstoff zu achten.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel an der Stirnseite des Führungswagens. Frischer Schmierstoff gelangt dadurch unmittelbar in den Umlenkbereich und verteilt sich auf alle vier Kugelreihen. Regelmäßiges Nachschmieren erhält den Schmierfilm aufrecht und unterstützt den Schutz vor Reibungsverschleiß.
Eine leichte Vorspannung hebt das radiale Führungsspiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen auf. Dadurch steigt die Systemsteifigkeit unter Belastung, was Schwingungen dämpft und die Positioniergenauigkeit verbessert. Gleichzeitig bleibt die Verschiebekraft gering, sodass Antriebe nicht unnötig thermisch oder mechanisch belastet werden.