BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,74 € | 52,01 € |
| 30 | 5,47 € | 49,28 € |
Der Führungswagen KWE-020 -SLS-C1-H-1 (CS) von REX bietet als schmaler, langer Blockwagen der 20er Reihe eine hochgenaue Linearführung aus Kohlenstoffstahl.
Mit dem Führungswagen KWE-020 -SLS-C1-H-1 (CS) steht eine vierreihige Kugelumlaufführung für lineare Verfahrbewegungen bereit. REX fertigt diese Komponente aus Kohlenstoffstahl für industrielle Linearführungen. Die Ausführung als Blockwagen in schmaler, langer Form erlaubt die Übertragung von Kräften und Momenten bei schlankem Bauraum quer zur Bewegungsrichtung. Integrierte Enddichtungen mindern das Eindringen von Schmutzpartikeln in das Wälzkörpersystem.
Dieser Blockwagen eignet sich für präzise Linearführungen mit erhöhten Anforderungen an Steifigkeit und Belastbarkeit. Durch die vierreihige Anordnung der Kugeln nimmt der Wagen Belastungen aus allen Hauptrichtungen auf. Die lange Bauform vergrößert die tragende Zone, was die Momentenaufnahme um die Querachsen unterstützt. Das System arbeitet ohne Kugelkette und ist über Schmieranschlüsse für den nachschmierbaren Betrieb ausgelegt.
Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Fertigungsgüte mit engen Maßtoleranzen bei Bauhöhe und Seitenausrichtung bezüglich der Führungsschiene. Zusammen mit der leichten Vorspannung reduziert diese Konfiguration das Führungsspiel, ohne die Verschiebekräfte übermäßig zu vergrößern. Für den Betrieb gilt ein zulässiger Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad. Vor dem Einbau sollte die Schmierstoffversorgung passend zur gewählten Einbaulage abgestimmt werden.
Der Wagen ist als Blockwagen in schmaler, langer Bauweise ausgeführt. Die schmale Form beansprucht wenig seitlichen Einbauraum, während der lange Körper für eine größere Auflagefläche der vier Kugelreihen sorgt. Das Bauteil gehört zur metrischen 20er Baureihe von REX.
Toleranzklasse H steht für eine hochgenaue Ausführung der Führungseinheit. Sie definiert enge Fertigungstoleranzen hinsichtlich Parallelität, Bauhöhe und seitlichem Versatz zur Profilschiene. Diese Präzisionsklasse empfiehlt sich für Führungsachsen mit hohen Anforderungen an die Führungsgenauigkeit.
Enddichtungen an den Stirnseiten schließen den Wagen nach außen ab. Sie streifen Partikel von der Schienenoberfläche ab und halten den Schmierstoff im Inneren der Kugelumläufe, wodurch das Eindringen von Fremdkörpern in die Wälzkörperbahnen reduziert wird.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. Innerhalb dieser Spanne behalten die Kugeln, die Laufbahnen aus Kohlenstoffstahl und die Dichtungselemente ihre spezifizierten mechanischen Eigenschaften. Bei abweichenden Bedingungen sind Schmierstoff und Nachschmierintervalle anzupassen.
Der Wagen ist für den nachschmierbaren Betrieb ausgelegt. Über Schmieranschlüsse lässt sich Schmierstoff direkt in das interne Umlaufsystem einbringen. Regelmäßige Schmierintervalle verringern den Verschleiß zwischen Kugeln und Laufbahnen und tragen zu einer gleichmäßigen Bewegung bei.
Eine leichte Vorspannung verringert das Führungsspiel zwischen Wagen und Schiene. Sie steigert die Systemsteifigkeit bei wechselnden Lastrichtungen und sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung auf alle vier Kugelreihen, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu erhöhen.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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