BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,66 € | 50,57 € |
| 30 | 5,32 € | 47,91 € |
Der Führungswagen KWE-030 -FNS-C1-H-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen präzise Linearführungen mit leichter Vorspannung für anspruchsvolle Industrieanwendungen.
Der Führungswagen KWE-030 -FNS-C1-H-1 (CS) führt translatorische Bewegungen auf Profilschienen der 30er Reihe aus. Die vierreihige Anordnung der Kugeln nimmt Belastungen aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um sämtliche Achsen auf. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl erfüllt diese Baugruppe die hochgenaue Toleranzklasse H. Beidseitige Enddichtungen schützen das Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Dank der Nachschmiermöglichkeit lässt sich die Schmierstoffversorgung an die jeweiligen Betriebsbedingungen anpassen.
Dieser Flanschwagen kommt vor allem in Linearachsen zum Einsatz, die eine steife Führung bei gleichmäßigem Lauf verlangen. Die Kugelreihen nehmen radiale und axiale Kräfte sowie Momente stabil auf. Durch die Auslegung für Temperaturbereiche von -10 bis +80 Grad arbeitet der Wagen in Standardumgebungen zuverlässig. Die Flanschbauform erlaubt eine Verschraubung wahlweise von oben oder von unten und vereinfacht dadurch die Anschlusserstellung.
Die leichte Vorspannung C1 bewirkt ein spielfreies Abrollen der Kugeln bei geringem Verschiebewiderstand. In Kombination mit der Toleranzklasse H unterstützt das System eine exakte Spurtreue und Wiederholgenauigkeit der Linearbewegung. Da der Wagen ohne Kugelkette aufgebaut ist, läuft die Kugelreihe kompakt im Rückführkanal. Die nachschmierbare Ausführung ermöglicht planbare Wartungsintervalle und erleichtert die Schmierstoffversorgung im laufenden Betrieb.
Als Flanschwagen bietet dieser Typ eine breite Auflagefläche mit Befestigungsbohrungen, die eine direkte Montage an Maschinenkomponenten ermöglichen. Die vierreihige Kugelführung nimmt Radial- und Axialkräfte sowie Kippmomente stabil auf. Diese Bauart eignet sich für steife Führungsanordnungen in Linearsystemen der 30er Reihe.
Die an den Stirnseiten montierten Enddichtungen streifen Fremdkörper, Späne und Schmutz von der Profilschiene ab. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Wagenkörper. Dadurch bleibt das Innere des vierreihigen Kugelumlaufs vor Kontamination geschützt, was den Verschleiß mindert und die Funktionsfähigkeit im Betrieb unterstützt.
Eine leichte Vorspannung beseitigt das radiale Spiel zwischen Führungsschiene und Wälzkörpern. Die Kugeln stehen unter einer definierten, geringen Anfangskraft, was die Gesamtfederung der Linearführung reduziert. Dies verbessert die Steifigkeit und Positioniergenauigkeit, ohne die Reibung unnötig zu erhöhen.
Das System ist als nachschmierbare Ausführung konzipiert. Über integrierte Schmieranschlüsse lässt sich Schmierstoff direkt in die Umlaufläufe der Kugeln einbringen. Regelmäßige Nachschmierungen im Rahmen der betrieblichen Instandhaltung erhalten den Schmierfilm auf den Laufbahnen und verdrängen eventuell eingedrungene Kleinstpartikel aus dem Wälzbereich.
Zulässig ist ein Betriebsbereich von -10 bis +80 Grad. In diesem Fenster behalten Schmierstoffe und die Bauteile der Enddichtungen ihre vorgesehenen Eigenschaften. Für Einsätze außerhalb dieser Spanne empfiehlt sich eine Abstimmung bezüglich spezieller Dichtwerkstoffe und Tieftemperatur- oder Hochtemperaturfette.
Die Toleranzklasse H bezeichnet eine hochgenaue Fertigungsklasse mit engen Abweichungswerten hinsichtlich Höhe und Querabstand zur Schiene. Dies ist relevant beim parallelen Einsatz mehrerer Führungswagen auf einer Achse, um Verspannungen zu vermeiden und eine gleichmäßige Lastverteilung über das gesamte Führungssystem zu begünstigen.
Bosch Rexroth AG
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