BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,10 € | 39,92 € |
| 30 | 4,20 € | 37,82 € |
Führungswagen KWE-020 -FNS-C1-H-1 (CS) von REX: Vierreihiger Flanschwagen der 20er Reihe aus Kohlenstoffstahl mit hoher Genauigkeit und leichter Vorspannung.
Der Führungswagen KWE-020 -FNS-C1-H-1 (CS) dient als präzise Linearführungseinheit auf entsprechenden Profilschienen. REX fertigt diese Ausführung aus solidem Kohlenstoffstahl und stattet sie mit vier Kugelreihen aus. Die Konstruktion kommt ohne Kugelkette aus, wodurch die Wälzkörper direkt in den gehärteten Laufbahnen zirkulieren. Für den Schutz vor Schmutz und Fremdkörpern sorgen werkseitig montierte Enddichtungen an den Stirnseiten. Der Wagen ist für einen Temperatureinsatz von -10 bis +80 Grad spezifiziert und lässt sich über Schmierbohrungen nachschmieren.
Die Ausführung als Flanschwagen der 20er Baureihe ermöglicht eine stabile Anbindung breiter Anschlusskonstruktionen über definierte Montageflächen. In Verbindung mit der hochgenauen Toleranzklasse H hält der KWE-020 geringe Maßabweichungen bei Höhe und Parallelität ein. Diese Präzision erleichtert den synchronen Aufbau mehrerer Führungswagen auf einer Schiene und unterstützt ein gleichmäßiges Laufverhalten über den gesamten Hub.
Die interne Einstufung in die leichte Vorspannung reduziert das radiale Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen wirksam. Durch den gezielten Federkontakt der Kugeln verringert sich die elastische Verformung unter einwirkenden Kräften, während der Verschiebewiderstand moderat bleibt. In Kombination mit vier tragenden Kugelreihen eignet sich die Einheit für Positionieraufgaben im Vorrichtungs- und Maschinenbau mit gleichmäßiger Lastverteilung.
Die Flanschbauweise der 20er Baureihe stellt breite Anschraubflächen bereit, die eine Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten erlauben. Vier Kugelreihen nehmen dabei Belastungen gleichmäßig auf und stützen Kippmomente stabil ab.
Die Toleranzklasse H bezeichnet bei REX eine hochgenaue Fertigungsklasse mit engen Grenzabmaßen für Bauhöhe und Laufparallelität. Sie erleichtert die Kombination mehrerer Führungswagen auf einer Profilschiene, da die Höhenunterschiede zwischen den Wagen minimal ausfallen.
Die leichte Vorspannung C1 eliminiert das radiale Lagerspiel und versteift das Wälzsystem gegen Verformungen bei einwirkender Belastung. Gleichzeitig bleibt der Verschiebewiderstand gering, was eine leichtgängige Bewegung bei hoher Wiederholgenauigkeit unterstützt.
Der Wagen ist als nachschmierbare Komponente ausgelegt, sodass Schmierstoff über entsprechende Schmieröffnungen direkt an die vier Kugelbahnen geführt werden kann. Ein passender Schmierfilm schützt die metallischen Kontaktzonen im zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad vor Reibung.
Die stirnseitigen Enddichtungen streifen Verunreinigungen von den Führungsbahnen der Schiene ab und verhindern das Eindringen von Partikeln in den Wageninnenraum. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, den Schmierstoff in der Kugelumlaufzone zu halten.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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