R205B81320 - KWE-020 -FLS-C1-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R205B81320 - KWE-020 -FLS-C1-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R205B81320 - KWE-020 -FLS-C1-H-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
20er Reihe
Gewicht
0,555 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R205B81320 - KWE-020 -FLS-C1-H-1 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R205B81320 - KWE-020 -FLS-C1-H-1 (CS)

Der Führungswagen KWE-020 -FLS-C1-H-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen in langer Ausführung präzise Führungseigenschaften bei leichter Vorspannung.

Der Führungswagen KWE-020 -FLS-C1-H-1 (CS) ist eine kugelgelagerte Lineareinheit der 20er Baureihe für exakte Längsbewegungen. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl und ausgeführt in der Toleranzklasse H (hochgenaue Klasse) führt dieser Wagen lineare Verfahrbewegungen mit gleichmäßigem Lauf aus. Das vierreihige Wälzkörpersystem ohne Kugelkette nimmt Kräfte senkrecht zur Bewegungsrichtung auf. Enddichtungen an den Stirnseiten schützen den inneren Kugelumlauf vor Schmutzeintrag und verringern den Schmierstoffverlust.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWE-020 -FLS-C1-H-1 (CS)?

Konstrukteure setzen diese lange Flanschwagen-Variante vor allem im allgemeinen Maschinenbau sowie in Vorrichtungs- und Automatisierungssystemen ein. Durch die breitere Flanschbauform und die verlängerte Auflagefläche nimmt der Wagen höhere statische sowie dynamische Momentenlasten auf. Die vier Kugelreihen stützen Lasten aus unterschiedlichen Richtungen ab. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -10 bis +80 Grad deckt das Bauteil typische Einsatzumgebungen in Werkstatt und Produktion problemlos ab.

Was bedeuten Flanschbauform und leichte Vorspannung in der Praxis?

Die Flanschausführung erlaubt eine Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten, was die Montage bei beengten Platzverhältnissen vereinfacht. Eine leichte Vorspannung (C1) sorgt für spielefreie Führung ohne nennenswerten Anstieg des Verschiebewiderstands. Da dieser Führungswagen nachschmierbar ist, lässt sich Schmierfett bei geplanten Wartungsintervallen unkompliziert über Schmieranschlüsse nachführen. Dies unterstützt eine konstante Schmierfilmbildung auf den Laufbahnen über lange Einsatzzeiten hinweg.

Was zeichnet den Führungswagen KWE-020 -FLS-C1-H-1 (CS) aus?

Der Wagen der 20er Baureihe besitzt vier Kugelreihen, eine lange Ausführung und eine Flanschbauform. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl erfüllt er die Toleranzklasse H für hohe Führungsgenauigkeit. Enddichtungen an den Stirnseiten schützen die Wälzkörper, während das System ohne Kugelkette arbeitet und über Schmierbohrungen nachschmierbar bleibt.

Welche Funktion hat die leichte Vorspannung bei diesem Führungswagen?

Eine leichte Vorspannung eliminiert das Radialspiel zwischen Führungsschiene und Wagenkörper. Sie erhöht die Steifigkeit des Gesamtsystems bei äußeren Belastungen, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu steigern. Das führt zu einer gleichmäßigen Lastverteilung über alle tragenden Kugeln und unterstützt eine ruhige Bewegung.

Worin liegt der Vorteil der Flanschbauform (FLS)?

Die Flanschausführung bietet Montageflansche mit Durchgangs- oder Gewindebohrungen zur Befestigung von Werkstücktischen oder Schlitten. Die lange Ausführung vergrößert zudem den Stützabstand der Kugeln in Verfahrrichtung. Dies verringert die Verkippungsneigung bei angreifenden Längsmomenten und sorgt für eine steife Anbindung der bewegten Komponenten.

Welcher Temperaturbereich ist für das Bauteil zulässig?

Das Bauteil ist für einen Dauereinsatz in einem Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Bereichs behalten sowohl die elastischen Enddichtungen als auch das Schmierfett ihre Schutzeigenschaften, was dem Eindringen von Partikeln und dem Austreten von Schmierstoff entgegenwirkt.

Wie wird der Führungswagen nachgeschmiert?

Der Führungswagen verfügt über Schnittstellen zum Nachschmieren, über die sich geeignetes Schmierfett per Handhebelfettpresse oder Zentralschmierung einbringen lässt. Regelmäßiges Nachschmieren trägt dazu bei, dass zwischen den umlaufenden Kugeln und den Führungsschienenbahnen stets ein ausreichender Schmierfilm besteht, der Reibung und Verschleiß minimiert.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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