R162342320 - KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R162342320 - KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R162342320 - KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
schmale, lange Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
45er Reihe
Gewicht
3,377 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162342320 - KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162342320 - KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS)

Der Führungswagen KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS) von REX bietet als schmaler, langer Blockwagen mit vier Kugelreihen exakte Linearführung bei mittlerer Vorspannung.

Mit dem Führungswagen KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS) erhalten Sie eine lineare Führungseinheit der 45er Baureihe für Profilschienenführungen. Dieser vierreihige Kugel-Führungswagen aus Kohlenstoffstahl ist als Blockwagen in schmaler, langer Ausführung (SLS) ausgeführt. Die Konstruktion ohne Kugelkette nimmt Kräfte aus mehreren Richtungen auf und führt Schlitten oder Achsen exakt. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das innenliegende Kugelumlaufsystem vor eindringenden Partikeln. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich die Einheit im laufenden Betrieb nachschmieren.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS)?

Dieser Blockwagen kommt überall dort zum Einsatz, wo Führungsbahnen mit hohen Anforderungen an Steifigkeit und Positioniergenauigkeit aufgebaut werden. Dank des breiten Temperatureinsatzbereichs von -10 bis +100 Grad arbeitet der Wagen auch unter anspruchsvollen thermischen Bedingungen zuverlässig. Durch die lange Bauform verteilt sich die Last auf eine größere Kontaktzone, was Kippmomente verringert und den ruhigen Lauf auf der Schiene unterstützt.

Welche Vorteile bieten die mittlere Vorspannung und die Toleranzklasse H?

Die Ausführung mit mittlerer Vorspannung (C2) erhöht die Steifigkeit der gesamten Lagerung, da das Wälzkörpersystem ohne fühlbares Spiel montiert wird. Das dämpft Schwingungen bei wechselnden Lastrichtungen und unterstützt die Spurtreue. Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung von REX bezüglich Höhen- und Breitenabweichungen. Wenn mehrere Wagen auf einer Schiene oder parallel angeordneten Achsen verbaut werden, unterstützt diese Genauigkeitsklasse eine gleichmäßige Lastverteilung und erleichtert die Ausrichtung der Anschlusskonstruktion.

Was bedeutet die Bezeichnung KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS)?

KWD-045 kennzeichnet einen Führungswagen von REX der 45er Baureihe. Der Zusatz SLS steht für eine schmale, lange Blockwagen-Ausführung. Das Kürzel C2 kennzeichnet die werkseitig eingestellte mittlere Vorspannung für erhöhte Steifigkeit. Der Buchstabe H weist auf die hochgenaue Toleranzklasse hin, während CS den verwendeten Kohlenstoffstahl als Grundwerkstoff kennzeichnet.

Welche Funktion erfüllen die Enddichtungen am Wagen?

Die Enddichtungen sitzen an beiden Stirnseiten des Führungswagens. Sie streifen Schmutz, Staub und Flüssigkeiten von der Führungsschiene ab, bevor Fremdkörper in das Kugelumlaufsystem gelangen können. Gleichzeitig halten sie das Schmierfett im Inneren des Blocks, was den Schmiermittelverlust minimiert und den Verschleiß der Laufbahnen verringert.

Wie wird der Führungswagen KWD-045 nachgeschmiert?

Das Nachschmieren erfolgt direkt über den am Führungswagen angebrachten Schmiernippel. Sie pressen das passende Schmierfett mit einer Fettpresse ein, während der Wagen verfahren wird, damit sich der Schmierstoff gleichmäßig auf den vier Kugelreihen verteilt. Regelmäßige Schmierintervalle unterstützen die Funktion und verlängern die Nutzbarkeit des Linearführungssystems.

In welchem Temperaturbereich arbeitet dieser Blockwagen?

Der Führungswagen KWD-045 -SLS-C2-H-1 (CS) ist für einen Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Wälzkörper, die Laufbahnen aus Kohlenstoffstahl und die Dichtungselemente ihre mechanischen Eigenschaften. Bei extremen Temperaturschwankungen sollten Sie die Wahl des Schmierstoffs auf die thermischen Rahmenbedingungen abstimmen.

Worin liegt der Unterschied zwischen Blockwagen und Flanschwagen?

Ein Blockwagen wie die SLS-Ausführung besitzt ein schmaleres Gehäuse mit Gewindebohrungen von oben zur Montage der Anschlusskonstruktion. Flanschwagen weisen dagegen seitlich ausladende Montageflansche auf, die oft eine Verschraubung von oben oder unten erlauben. Die schmale Bauform eignet sich vor allem für kompakte Einbauräume mit beengter Querabmessung.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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