Führungswagen BOSCH REXROTH R18533132X - RWD-035 -FLS-C1-H-2 (CS)

Der Führungswagen RWD-035 -FLS-C1-H-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen mit Rollen hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit für anspruchsvolle Profilschienenführungen.

Der Führungswagen RWD-035 -FLS-C1-H-2 (CS) von REX dient als bewegliches Führungselement auf Profilschienen in der industriellen Lineartechnik. Durch den Einsatz von vierreihig angeordneten Rollen als Wälzkörper nimmt dieser Wagen Kräfte sowie Drehmomente aus unterschiedlichen Belastungsrichtungen auf. Rollenführungen zeichnen sich gegenüber Kugelführungen durch eine linienförmige Berührungszone aus, was die elastische Nachgiebigkeit verringert. Die Fertigung aus solidem Kohlenstoffstahl verleiht dem Grundkörper die erforderliche Formstabilität für hohe Belastungen im Maschinenbau.

In welchen Industrieanwendungen arbeitet der Rollen-Führungswagen RWD-035 -FLS-C1-H-2 (CS)?

Dieser Führungswagen eignet sich für Führungssysteme, bei denen eine ausgeprägte Steifigkeit und exakte Spurtreue verlangt werden. Typische Einsatzfelder finden sich in Linearachsen mit erhöhten Anforderungen an Tragfähigkeit und Momentenaufnahme. Durch den zulässigen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad arbeitet der Wagen zuverlässig in normalen Industrieumgebungen. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das interne Rollenumlaufsystem vor eindringenden Partikeln und tragen dazu bei, das Schmiermittel im Wageninneren zu halten.

Welche Vorteile bietet die Bauform als langer Flanschwagen mit Rollen?

Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die Montage der Anschlusskonstruktion, da die Verschraubung wahlweise von oben oder von unten durch die Flanschbohrungen erfolgen kann. Durch die lange Bauform verteilt sich die Last auf eine größere Anzahl an tragenden Rollen, wodurch die Momentenbelastbarkeit in Längsrichtung steigt. Als Sonderausführung entspricht dieser Typ spezifischen konstruktiven Vorgaben. Bei der Auslegung empfiehlt sich die Abstimmung mit der passenden Schiene sowie die regelmäßige Nachschmierung über die vorgesehenen Schmieranschlüsse.