BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 5 | 27,16 € | 244,40 € |
Der vierreihige Führungswagen RWD-025 -FNS-C3-P-2 (CS) von REX bietet als Flanschwagen mit Rollenführung hohe Steifigkeit für lineare Bewegungsabläufe.
Der Führungswagen RWD-025 -FNS-C3-P-2 (CS) gehört zur 25er Reihe und ist als robuster Flanschwagen konstruiert. Durch vierreihig angeordnete Rollen als Wälzkörper nimmt das Bauteil hohe Belastungen bei hoher Formstabilität auf. REX fertigt diese Komponente aus Kohlenstoffstahl für präzise Linearführungen in industriellen Umgebungen. Integrierte Enddichtungen schützen das interne Rollensystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln von der Schienenoberfläche.
Dieser Rollenführungswagen ist für Linearachsen ausgelegt, die unter Belastung eine geringe elastische Verformung aufweisen müssen. Der typische Einsatzbereich umfasst anspruchsvolle Führungsaufgaben mit hohen statischen sowie dynamischen Lastanforderungen. Durch die hohe Vorspannung und die präzise Rollenanordnung bleibt die Führung auch bei wechselnden Lastrichtungen spurtreu. Der zulässige Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad erlaubt den Einsatz in thermisch beanspruchten Industrieumgebungen.
Die linienförmige Berührung der vier Rollenreihen vergrößert die Kontaktfläche zur Führungsschiene gegenüber punktförmigen Kugelkontakten. Daraus resultieren die hohe Tragfähigkeit und Formsteifigkeit dieser Komponente der 25er Baureihe. Die breite Flanschbauform erleichtert die mechanische Anbindung an die Anschlusskonstruktion durch Befestigungsmöglichkeiten von oben oder unten. Über den vorhandenen Schmiernippel lässt sich das System bedarfsgerecht nachschmieren, um den Wartungsaufwand im laufenden Betrieb planbar zu halten.
In dieser Ausführung laufen Rollen in vier Reihen statt Kugeln. Rollenführungen zeichnen sich durch eine linienförmige Berührung mit der Führungsschiene aus. Dadurch bietet die Einheit eine höhere Steifigkeit sowie eine größere Belastbarkeit gegenüber vergleichbaren Kugelumlaufführungen bei linearen Bewegungsvorgängen.
Die Flanschwagen-Bauform verfügt über seitlich auskragende Befestigungslaschen. Diese Geometrie ermöglicht eine solide Verschraubung mit dem Maschinentisch oder Anbauteilen von oben oder unten. Sie verteilt eingeleitete Momente und Querkräfte gleichmäßig über die Auflagefläche der Führungskomponente.
Eine hohe Vorspannung reduziert das elastische Spiel zwischen Wälzkörpern und Schiene auf ein Minimum. Dadurch erhöht sich die Systemsteifigkeit unter Belastung. Dieser Aufbau eignet sich vor allem für Führungsaufgaben mit gesteigerten Anforderungen an die Positioniergenauigkeit und Schwingungsdämpfung.
Die zulässige Einsatztemperatur liegt zwischen -10 und +100 Grad. Dieser Bereich entspricht dem typischen Arbeitsfenster im industriellen Maschinen- und Anlagenbau. Für abweichende Umgebungsbedingungen sollten eingesetzte Schmierstoffe und elastische Komponenten gesondert auf ihre Temperaturbeständigkeit abgestimmt werden.
Die Einheit ist über einen integrierten Schmiernippel nachschmierbar. Über diesen Zugang lässt sich frischer Schmierstoff direkt in die Rollenumläufe einbringen, um verbrauchte Fette auszutragen. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, den Verschleiß im Dauerbetrieb gering zu halten.
Die stirnseitig angebrachten Enddichtungen streifen grobe Verunreinigungen und Staub von der Schienenoberfläche ab, bevor sie in die Wälzkörperumläufe gelangen können. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Inneren des Gehäuses, was die Betriebssicherheit der gesamten Linearachse unterstützt.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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