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BOSCH REXROTH
Führungswagen BOSCH REXROTH R166481410 - KWC-020 -SKN-C1-N-2 (CS)
- Technische Daten
- Material
- Kohlenstoffstahl
- Dichtung
- Enddichtungen
- Toleranzklasse
- Bosch Rexroth Normalklasse
- Ausführung
- schmale, niedrige, kurze Ausführung
- Vorspannung
- leichte Vorspannung
- Wälzkörperart
- Kugeln
- Kugel-/Rollenreihen
- vierreihig
- Kugelkette
- ohne Kugelkette
- Bauform
- Blockwagen
- Temperaturbereich
- -10 bis +100 °C
- Schmierung und Wartung
- nachschmierbar (über den Schmiernippel)
- Baureihe
- 20er Reihe
- Gewicht
- 0,213 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,06 € | 96,21 € |
| 20 | 10,12 € | 91,15 € |
Führungswagen BOSCH REXROTH R166481410 - KWC-020 -SKN-C1-N-2 (CS)
Der Führungswagen KWC-020 -SKN-C1-N-2 (CS) von REX bietet als kompakter Blockwagen aus Kohlenstoffstahl eine präzise Vier-Reihen-Kugelführung für begrenzte Einbauräume.
Der Führungswagen KWC-020 -SKN-C1-N-2 (CS) von REX ist für präzise Linearbewegungen in industriellen Führungsanordnungen konzipiert. Die Baueinheit der 20er Reihe basiert auf einem vierreihigen Kugelumlauf und besteht aus festem Kohlenstoffstahl. Dank der schmalen, niedrigen und kurzen Ausführung lässt sich dieser Blockwagen besonders platzsparend in Baugruppen integrieren. Integrierte Enddichtungen schützen das interne Wälzkörpersystem vor eindringenden Partikeln, während der Schmiernippel eine bedarfsgerechte Nachschmierung im laufenden Betrieb ermöglicht.
Wofür eignet sich der Führungswagen KWC-020 -SKN-C1-N-2 (CS)?
Dieser vierreihige Führungswagen eignet sich vor allem für Linearachsen und Positioniersysteme, bei denen Bauraum knapp bemessen ist. Durch die Auslegung als kurzer, schmaler und niedriger Blockwagen nimmt die Komponente kombinierte Kräfte aus verschiedenen Lastrichtungen auf. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Vorrichtungsbau, in Handhabungssystemen sowie in kompakten Automationsmodulen. Das Führungselement arbeitet in einem Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad in standardisierten Industrieumgebungen mit kontinuierlicher Schienenführung.
Welche Vorteile bringt die leichte Vorspannung dieser Blockwagen-Ausführung?
Die werkseitige leichte Vorspannung verringert das Spiel im Führungsverband und erhöht die Gesamteigensteifigkeit, ohne die Reibung unnötig zu steigern. Konstrukteure und Instandhalter wählen die Ausführung KWC-020 -SKN-C1-N-2 (CS) gezielt, wenn Schwingungsdämpfung und Laufruhe bei kompakter Bauweise gefragt sind. Da dieser Wagen ohne Kugelkette aufgebaut ist, nutzt er den Kanal optimal für tragende Wälzkörper. Für den dauerhaften Betrieb sind die Abstimmung auf passende Führungsschienen der 20er Reihe sowie die Schmierung über den Schmiernippel maßgeblich.
Was zeichnet die Bauform des Führungswagens KWC-020 -SKN-C1-N-2 (CS) aus?
Die Ausführung kombiniert eine schmale, niedrige und kurze Blockwagen-Geometrie innerhalb der 20er Reihe. Diese Abmessungsvariante spart axialen und radialen Bauraum ein. Durch den vierreihigen Kugelaufbau aus Kohlenstoffstahl nimmt das Modul trotz kompakter Abmessungen hohe Kräfte auf und ermöglicht lineare Führungsbewegungen auf engem Raum.
Welche Funktion erfüllen die Enddichtungen am Führungswagen?
Die stirnseitigen Enddichtungen streifen Schmutz und Staubpartikel bei jeder Verfahrbewegung von der Schiene ab. Gleichzeitig verhindern sie das unkontrollierte Austreten des im Inneren geführten Schmierstoffs. Dadurch bleibt die Schmierung der vier Kugelreihen erhalten, was den Verschleiß mindert und die Funktionsfähigkeit des Linearführungssystems verlängert.
Wie erfolgt die Nachschmierung beim Führungswagen KWC-020 -SKN-C1-N-2 (CS)?
Die Schmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Führungswagen. Über diesen Anschluss lässt sich Schmierstoff gezielt in die internen Kugelkanäle einbringen. Eine regelmäßige Nachschmierung entsprechend den Wartungsintervallen unterstützt einen reibungsarmen Lauf des kugelgelagerten Wälzsystems und schützt die Laufbahnen aus Kohlenstoffstahl vor vorzeitigem Verschleiß.
Was bedeutet die leichte Vorspannung bei diesem Führungswagen?
Eine leichte Vorspannung beseitigt das Radialspiel zwischen Wagen, Wälzkörpern und Führungsschiene. Die Kugeln stehen bereits im lastfreien Zustand unter einer definierten Federkraft. Dies führt zu einer höheren Steifigkeit des Systems und verbessert das Dämpfungsverhalten bei Richtungswechseln, während der Verschiebewiderstand vergleichsweise gering bleibt.
Für welchen Temperaturbereich ist die Komponente ausgelegt?
Der Führungswagen ist für den Einsatz bei Betriebstemperaturen zwischen -10 und +100 Grad vorgesehen. Dieser thermische Rahmen deckt die Anforderungen industrieller Führungsanwendungen ab. Sowohl der Grundkörper aus Kohlenstoffstahl als auch die Dichtungselemente behalten in diesem Fenster ihre Formstabilität und Dichtwirkung.
Worin besteht der Unterschied zwischen Ausführungen mit und ohne Kugelkette?
Dieser Wagen ist ohne Kugelkette ausgeführt, wodurch die Kugeln direkt aneinander abrollen. Diese Auslegung der Kugelkanäle erlaubt eine hohe Wälzkörperdichte in den vier Reihen. Das steigert die Tragfähigkeit im System, erfordert jedoch eine regelmäßige Versorgung mit Schmierfett über den Schmiernippel.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/
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