R165132320 - KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R165132320 - KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R165132320 - KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
1,7 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165132320 - KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165132320 - KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS)

Der Führungswagen KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl präzise Linearführung bei mittlerer Vorspannung für die Baureihe 35.

Beim Führungswagen KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS) handelt es sich um eine kugelgelagerte Lineareinheit der 35er Reihe in Standardausführung. Das Bauteil von REX besteht aus widerstandsfähigem Kohlenstoffstahl und nutzt vier Kugelreihen ohne Kugelkette zur Lastübertragung. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das innenliegende Wälzsystem vor dem Eindringen von Partikeln. Zur regelmäßigen Wartung ist die Führungseinheit über einen Schmiernippel nachschmierbar ausgeführt.

In welchen Einsatzbereichen bewährt sich der Führungswagen KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS)?

Der Führungswagen kommt bei linearen Bewegungsaufgaben im Maschinen- und Vorrichtungsbau zum Tragen, die eine definierte Steifigkeit verlangen. Durch die mittlere Vorspannung nimmt das System Kräfte aus verschiedenen Richtungen quer zur Bewegungsachse spielfrei auf. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 Grad, wodurch die Führung in Standardumgebungen der Fertigungs- und Automatisierungstechnik arbeitet.

Welche Vorteile bieten Flanschbauform und Toleranzklasse H?

Die Ausführung als Flanschwagen ermöglicht eine feste und breite Verschraubung mit der Anschlusskonstruktion. In Kombination mit der Einstufung in die hochgenaue Klasse Bosch Rexroth H erzielen Sie eine exakte Führung über den gesamten Verfahrweg. Die mittlere Vorspannung erhöht den Widerstand gegen elastische Verformung unter Last, ohne den leichten Lauf der vierreihigen Kugelführung zu beeinträchtigen.

Welche Bauform zeichnet den Führungswagen KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS) aus?

Als Flanschwagen der 35er Reihe verfügt die Einheit über eine vierreihige Kugelabstützung. Der Körper besteht aus Kohlenstoffstahl und ist als Standardausführung mit sonstiger Sonderausführung spezifiziert. Die Flanschform bietet eine breite Montagefläche zur stabilen Befestigung an Maschinen- oder Gestellteilen.

Welcher Temperaturbereich ist für diesen Führungswagen zulässig?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad. Innerhalb dieser thermischen Spanne bleiben die Materialeigenschaften des Kohlenstoffstahls sowie die Funktionalität der Dichtungen und Schmierstoffe im Normalbetrieb erhalten.

Wie erfolgt die Wartung des Führungswagens KWD-035 -FNS-C2-H-1 (CS)?

Die Wartung erfolgt über den integrierten Schmiernippel. Über diesen Anschluss führen Sie frisches Schmiermittel direkt in das Kugelumlaufsystem nach, was die Lebensdauer der Laufflächen und Wälzkörper bei regelmäßiger Schmierung unterstützt.

Welche Funktion erfüllen die integrierten Enddichtungen?

Die stirnseitigen Enddichtungen dichten den Spalt zwischen Führungswagen und Schiene ab. Sie halten Staub sowie Fremdkörper vom Kugelumlauf fern und tragen dazu bei, dass der Schmierstoff im Wagenkörper verbleibt.

Was bedeutet die Toleranzklasse Bosch Rexroth H?

Die Toleranzklasse H steht für eine hochgenaue Fertigungsklasse nach Herstellerspezifikation. Sie definiert enge Maßtoleranzen hinsichtlich Höhe und seitlichem Versatz des Führungswagens, was insbesondere bei Mehrachssystemen mit hohen Anforderungen an die Wiederholgenauigkeit von Bedeutung ist.

Welchen Nutzen hat die mittlere Vorspannung?

Die mittlere Vorspannung sorgt für einen spielfreien Lauf der Wälzkörper im Schienensystem. Sie steigert die Gesamtfestigkeit und Steifigkeit der Führungseinheit, wodurch sich elastische Verformungen bei wechselnden Belastungsrichtungen reduzieren.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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