R18512232X - RWD-025 -FNS-C2-H-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R18512232X - RWD-025 -FNS-C2-H-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R18512232X - RWD-025 -FNS-C2-H-2 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,765 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R18512232X - RWD-025 -FNS-C2-H-2 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R18512232X - RWD-025 -FNS-C2-H-2 (CS)

Der Führungswagen RWD-025 -FNS-C2-H-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen der 25er Reihe hohe Steifigkeit und Führungsgenauigkeit.

Der Führungswagen RWD-025 -FNS-C2-H-2 (CS) von REX fungiert als lineare Führungseinheit der 25er Baureihe für anspruchsvolle Aufgaben im industriellen Maschinenbau. Rollenführungen zeichnen sich gegenüber Systemen mit Kugeln durch ihren linienförmigen Lastkontakt aus. Dadurch nimmt diese Einheit hohe Kräfte aus Quer- und Druckrichtungen verformungsarm auf. Der Tragkörper aus Kohlenstoffstahl verleiht der Komponente eine hohe Festigkeit. Stirnseitige Enddichtungen schützen das interne Rollenumlaufsystem vor dem Eindringen von Schmutz.

In welchen Linearachsen überzeugt der Führungswagen RWD-025 -FNS-C2-H-2 (CS)?

Diese lineare Rollenführung bewährt sich in hochbelasteten Linearachsen und Führungsanordnungen mit hohen Anforderungen an die Tragfähigkeit. Durch die vierreihige Anordnung der Rollen sowie die mittlere Vorspannung erzielt der Wagen ein präzises Führungsverhalten bei hohen Momentenbelastungen. Konstrukteure nutzen die Einheit bevorzugt dort, wo exakte Positionierung unter wechselnden Krafteinwirkungen gefordert ist. Über den integrierten Schmiernippel versorgen Instandhalter das Wälzsystem direkt im verbauten Zustand mit frischem Schmierstoff.

Welche Besonderheiten zeichnen die Bauform als Flanschwagen aus?

Die Ausführung als Flanschwagen ermöglicht eine direkte Verschraubung mit der Anschlusskonstruktion von oben oder unten über den breiten Tragflansch. Dadurch entsteht eine steife Verbindung zwischen Wagen und Maschinentisch. Die Einstufung in die hochgenaue Toleranzklasse H von Bosch Rexroth unterstützt geringe Abweichungen im Parallelitätslauf. Weil das Modell ohne Kugelkette ausgeführt ist, berühren sich die Rollen direkt im Umlauf. Für einen reibungslosen Betrieb ist der Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad vorgesehen.

Was zeichnet den Führungswagen RWD-025 -FNS-C2-H-2 (CS) aus?

Dieser Führungswagen der 25er Reihe basiert auf vierreihig geführten Rollen als Wälzkörper anstelle von Kugeln. Der Linienkontakt der Rollen bewirkt eine hohe Führungssteifigkeit und Tragfähigkeit bei kompakten Abmessungen. Der Körper besteht aus widerstandsfähigem Kohlenstoffstahl für anspruchsvolle Beanspruchungen.

Welche Funktion haben die integrierten Enddichtungen?

Enddichtungen sitzen an den Stirnseiten des Wagens und dichten das Wälzsystem entlang der Führungsschiene ab. Sie streifen Schmutzpartikel, Späne sowie Staub von den Laufbahnen ab und halten das Schmierfett im Inneren der Rollenkanäle. Dies schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß durch eindringende Fremdkörper.

Was bedeutet die Toleranzklasse H bei diesem Führungswagen?

Die Toleranzklasse H steht für eine hochgenaue Fertigungsklasse nach Bosch-Rexroth-Spezifikation. Sie definiert enge Maß- und Höhentoleranzen für den Führungswagen. Dies erleichtert den Austausch einzelner Komponenten bei Instandsetzungen und trägt zu einer hohen Wiederholgenauigkeit mehrachsiger Linearführungen bei.

Welche Vorteile bietet die mittlere Vorspannung?

Eine mittlere Vorspannung minimiert das interne Radialspiel zwischen den Rollen und den Schienenlaufbahnen. Unter Einwirkung wechselnder Betriebslasten verformt sich das System dadurch weniger stark. Diese Eigenschaft stabilisiert die Position der Führungseinheit vor allem bei Richtungswechseln oder auftretenden Momenten.

Wie wird der Führungswagen nachgeschmiert?

Der Wagen ist nachschmierbar konstruiert. Schmierstoff gelangt über den Schmiernippel direkt in die internen Umlauflager. Die Zufuhr erfolgt intervallabhängig mit geeignetem Schmierfett, um die Schmierfilmneubildung zwischen Rollen und Schiene im Betrieb zu fördern.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Führungseinheit?

Die zulässige Betriebstemperatur liegt zwischen -10 und +100 Grad. Außerhalb dieser Temperaturspanne können Dichtwerkstoffe verspröden oder Schmierstoffe vorzeitig altern, was die Funktion beeinträchtigt.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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