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BOSCH REXROTH
Führungswagen BOSCH REXROTH R165352410 - KWC-055 -FLS-C2-N-2 (CS)
- Technische Daten
- Material
- Kohlenstoffstahl
- Dichtung
- Enddichtungen
- Toleranzklasse
- Bosch Rexroth Normalklasse
- Ausführung
- lange Ausführung
- Vorspannung
- mittlere Vorspannung
- Wälzkörperart
- Kugeln
- Kugel-/Rollenreihen
- vierreihig
- Kugelkette
- ohne Kugelkette
- Bauform
- Flanschwagen
- Temperaturbereich
- -10 bis +100 °C
- Schmierung und Wartung
- nachschmierbar (über den Schmiernippel)
- Baureihe
- 55er Reihe
- Gewicht
- 6,85 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 14,55 € | 276,45 € |
| 5 | 29,11 € | 261,89 € |
Führungswagen BOSCH REXROTH R165352410 - KWC-055 -FLS-C2-N-2 (CS)
Der Führungswagen KWC-055 -FLS-C2-N-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen in langer Ausführung hohe Steifigkeit für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen KWC-055 -FLS-C2-N-2 (CS) ist eine vierreihige Kugelumlaufführung aus Kohlenstoffstahl für Profilschienen der 55er Baureihe. Dieses Bauteil von REX führt lineare Bewegungen stabil und nimmt Kräfte sowie Momente aus unterschiedlichen Wirkrichtungen auf. Die Ausführung als langer Flanschwagen sorgt für eine vergrößerte Auflagefläche und eine gleichmäßige Lastverteilung auf der Schiene. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das innenliegende Wälzlagersystem vor eindringenden Partikeln.
Wofür eignet sich der Führungswagen KWC-055 -FLS-C2-N-2 (CS)?
Dieser Flanschwagen eignet sich vor allem für Linearachsen im allgemeinen Maschinenbau sowie für Vorrichtungen mit hohen Anforderungen an Führungsgenauigkeit. Durch die vierreihige Anordnung der Kugeln überträgt das Bauteil radiale Belastungen, Abhebekräfte und axiale Momente gleichermaßen gleichmäßig. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -10 bis +100 Grad arbeitet der Wagen in unterschiedlich temperierten Werksumgebungen betriebssicher. Die lange Bauform unterstützt Anwendungen, bei denen Maschinentische oder Werkzeugträger eine verwindungssteife Abstützung über längere Führungsdistanzen benötigen.
Welche Rolle spielen Vorspannung und Flanschbauform bei der Auslegung?
Die integrierte mittlere Vorspannung erhöht die Gesamtfederrate des Systems und reduziert das elastische Nachgeben unter Last, was die Positioniergenauigkeit stabilisiert. Gleichzeitig bietet die breite Flanschbauform praktische Befestigungsgewinde, wodurch Sie Anbauteile flächig und schwingungsarm verschrauben. Da dieses Modell ohne Kugelkette konstruiert ist, greifen die Wälzkörper direkt in den Führungskanälen ineinander. Für einen ordnungsgemäßen Betrieb schmieren Sie den Führungswagen regelmäßig über den integrierten Schmiernippel mit passendem Schmierstoff nach.
Was zeichnet den Führungswagen KWC-055 -FLS-C2-N-2 (CS) aus?
Dieses Modell der 55er Baureihe besteht aus Kohlenstoffstahl und nutzt vier Kugelreihen zur linearen Kraftübertragung. Der lange Flanschwagen arbeitet mit mittlerer Vorspannung in der Bosch Rexroth Normalklasse. Stirnseitige Enddichtungen halten Verunreinigungen vom Kugelumlauf fern, während der integrierte Schmiernippel eine bedarfsgerechte Nachschmierung im laufenden Betrieb ermöglicht.
Welche Funktion hat die mittlere Vorspannung bei diesem Führungswagen?
Eine mittlere Vorspannung beseitigt das interne Führungsspiel zwischen Kugeln, Führungswagen und Profilschiene. Durch diesen leichten Druck auf die Wälzkörper erhöht sich die radiale und axiale Steifigkeit der Führung messbar. Das minimiert unerwünschte elastische Verformungen bei Lastwechseln und verbessert die Führungsgenauigkeit in anspruchsvollen Achssystemen.
Für welchen Temperaturbereich ist der Führungswagen KWC-055 ausgelegt?
Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten der Kohlenstoffstahl sowie die verbauten Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften. Bei der Auswahl des Schmierfetts sollten Anwender darauf achten, dass auch der Schmierstoff für die jeweilige Umgebungstemperatur der Anlage geeignet ist.
Wie erfolgt die Schmierung des Führungswagens?
Die Schmierung erfolgt manuell oder über automatisierte Schmiersysteme direkt über den am Führungswagen vorhandenen Schmiernippel. Da der Wagen nachschmierbar ausgeführt ist, lässt sich verbrauchtes Fett bei regelmäßigen Wartungsintervallen gezielt auffrischen. Dies verringert den Reibungsverschleiß an den vier Kugelreihen und unterstützt eine gleichmäßige Laufruhe über die Einsatzdauer.
Welche Vorteile bietet die Bauform als langer Flanschwagen?
Die lange Flanschbauform vergrößert die Auflagefläche zur Anschlusskonstruktion und ermöglicht eine solide Verschraubung von Montageplatten oder Maschinentischen. Durch die verlängerte Basis verteilt der Wagen auftretende Momentenbelastungen auf eine größere Traglänge. Das sorgt für eine höhere Kippsteifigkeit im Vergleich zu kurzen Führungswagen gleicher Baugröße.
Welche Aufgabe übernehmen die Enddichtungen?
Die Enddichtungen sitzen an beiden Stirnseiten des Führungswagens und streifen Staub, Späne sowie sonstige Schmutzpartikel von der Profilschiene ab. Dadurch erschweren sie das Eindringen von Fremdkörpern in die vier Kugelkanäle. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Inneren des Tragkörpers, was die Schmierwirkung erhält.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/
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