BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,41 € | 102,88 € |
| 20 | 10,83 € | 97,46 € |
Der Führungswagen KWD-025 -SNS-C2-N-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Kugel-Blockwagen aus Kohlenstoffstahl für Führungssysteme der 25er Baureihe.
Der Führungswagen KWD-025 -SNS-C2-N-1 (CS) bildet als kompakter Blockwagen in schmaler Ausführung die Basis für lineare Verfahrbewegungen im industriellen Umfeld. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl und ausgestattet mit vier Kugelreihen, nimmt dieser Linearwagen Kräfte stabil auf. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das innenliegende Kugelumlaufsystem vor Schmutzpartikeln. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich die Einheit im eingebauten Zustand nachschmieren, was Serviceeinsätze erleichtert.
Dieser Blockwagen kommt bevorzugt auf Profilschienen der 25er Reihe zum Einsatz, wenn ein schmaler Bauraum konstruktiv vorgegeben ist. Das vierreihige Laufsystem auf Kugelbasis ist für gleichmäßige Längsbewegungen in linearen Achssystemen und Führungsaufbauten konzipiert. Durch die Bosch Rexroth Normalklasse fügt sich die Komponente in standardisierte Linearachsen ein, bei denen eine praxisgerechte Führungsgenauigkeit für industrielle Abläufe verlangt wird.
Die mittlere Vorspannung erhöht die Steifigkeit des Führungssystems, da eventuelles Lagerspiel zwischen Kugeln und Laufbahnen reduziert wird. Dies begünstigt ein gleichmäßiges Führungsverhalten bei dynamischen Richtungswechseln und wechselnden Momentbelastungen. Die Enddichtungen schirmen die Wälzkörper vor abrasivem Umgebungsschmutz ab und halten das Schmiermittel im Wagen. Für den Einsatz in thermisch variablen Umgebungen deckt die Ausführung einen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad ab.
Dieser Blockwagen der 25er Reihe zeichnet sich durch seine schmale Bauform und vier Kugelreihen aus. Hergestellt von REX aus Kohlenstoffstahl, bietet die Kugelumlaufführung eine mittlere Vorspannung für erhöhte Führungssteifigkeit. Stirnseitige Enddichtungen halten Fremdkörper fern, während ein integrierter Schmiernippel die Nachschmierung im Betrieb ermöglicht.
Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt. In dieser thermischen Spanne behalten Werkstoff, Dichtungen und interne Wälzkörper ihre Funktionseigenschaften. Für Umgebungen außerhalb dieses Temperaturbereichs sollten Schmierstoffauswahl und thermische Ausdehnungen der Maschinenkomponenten gesondert abgestimmt werden.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den stirnseitigen Schmiernippel des Wagens. Über diese Wartungsöffnung lässt sich Schmierstoff in das Wälzkörpersystem einbringen. Eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr versorgt alle vier Kugelreihen, mindert Reibungseffekte und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß.
Eine mittlere Vorspannung reduziert das radiale Spiel zwischen den Kugelreihen und der Führungsschiene. Durch die definierte Vorlast federt das Führungssystem unter äußeren Lasten weniger ein, was die Steifigkeit der Führung verbessert. Das führt zu einer wiederholgenauen Führung bei wechselnden Belastungsrichtungen.
Enddichtungen schließen den Führungswagen an beiden Stirnseiten zur Führungsschiene hin ab. Sie streifen Schmutz, Späne und Staub von den Laufbahnen ab, bevor diese in den Kugelumlauf gelangen können. Zudem tragen die Dichtlippen dazu bei, das Schmiermittel im Wagenkörper zu halten.
Die Einstufung kennzeichnet die werkseitige Toleranzklasse für Parallelität und Höhenmaße nach den Spezifikationen des Herstellers. Die Normalklasse eignet sich für allgemeine Linearbewegungen in industriellen Führungsanwendungen, bei denen ein zuverlässiges Laufverhalten im Rahmen gängiger Industrietoleranzen gefordert ist.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/