BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,00 € | 114,05 € |
| 20 | 12,00 € | 108,05 € |
Der Führungswagen KWD-030 -SNS-C0-N-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Blockwagen aus Kohlenstoffstahl für präzise lineare Führungsaufgaben.
Der Führungswagen KWD-030 -SNS-C0-N-1 (CS) gehört zur 30er Baureihe und leitet auftretende Kräfte über vier kugelgelagerte Laufbahnen in die Profilschiene ein. Durch den tragenden Grundkörper aus Kohlenstoffstahl bietet diese schmale Ausführung eine kompakte Einbaubreite für Anwendungen mit begrenztem Bauraum. Die Fertigung in der Normalklasse sichert standardisierte Maßtoleranzen, während ab Werk integrierte Enddichtungen an den Stirnseiten das Eindringen von Schmutzpartikeln in das Wälzkörpersystem hemmen.
Die vierreihige Anordnung der tragenden Kugeln ohne Kugelkette nimmt Lasten aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um die Achsen auf. Die Konstruktion ist für einen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad spezifiziert. Da der Blockwagen schmal aufgebaut ist, lässt er sich platzsparend montieren und eignet sich für lineare Bewegungsabläufe im allgemeinen Maschinenbau.
Die Kennzeichnung C0 weist den Führungswagen als Ausführung ohne Vorspannung aus. Dieser Aufbau führt zu einem leichten Lauf und hält den Verschiebewiderstand bei manuellen oder leichten motorischen Verfahrbewegungen gering. Für die Instandhaltung ist der Wagen über den Schmiernippel direkt mit Schmierstoff versorgbar, wodurch ein Nachschmieren im verbauten Zustand möglich bleibt.
Dieser kugelgelagerte Linearwagen von REX besitzt eine schmale Blockbauform aus Kohlenstoffstahl. Er verfügt über vier Kugelreihen ohne Kugelkette und arbeitet in der Ausführung ohne Vorspannung (C0). Beidseitige Enddichtungen schützen die Laufbahnen vor Fremdkörpern, während ein Schmiernippel das Nachschmieren im eingebauten Zustand ermöglicht.
Die Komponente ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad spezifiziert. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Werkstoffe und Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften bei. Bei dauerhaft anliegenden Grenztemperaturen ist die Schmierstoffwahl auf die thermische Belastung abzustimmen.
Die Normalklasse definiert standardisierte Fertigungstoleranzen hinsichtlich Höhe, Breite und Parallelität der Führungsbauteile. Diese Genauigkeitsklasse eignet sich für gängige Führungs- und Verfahrfunktionen. Sie ermöglicht eine wirtschaftliche Montage und vereinfacht den Austausch einzelner Komponenten innerhalb der 30er Baureihe.
Enddichtungen schließen den Wagen an den Stirnseiten gegenüber der Schiene ab. Sie streifen Schmutz sowie Partikel von der Profilschiene ab und erschweren das Eindringen von Fremdkörpern in die Wälzkörperumläufe. Zudem unterstützen sie den Rückhalt des Schmierstoffs im Inneren des Führungswagens.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Tragkörper. Über diesen Anschluss lässt sich Schmierstoff gezielt in das Umlaufsystem einbringen, ohne den Wagen von der Führungsschiene demontieren zu müssen. Regelmäßige Schmierintervalle verringern den Verschleiß der Kugelbahnen.
Bosch Rexroth AG
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