BOSCH REXROTH
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| 30 | 8,65 € | 77,92 € |
Der Führungswagen KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS) von REX bietet als schmaler Blockwagen aus Kohlenstoffstahl mit vier Kugelreihen präzise Führung bei mittlerer Vorspannung.
Der Führungswagen KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS) ist eine kompakte Linearführungseinheit der 15er Baureihe für industrielle Bewegungsachsen. Als Wälzkörper dienen Kugeln, die in vier Reihen umlaufen und Kräfte aus verschiedenen Richtungen aufnehmen. Die Fertigung aus Kohlenstoffstahl verleiht dem Wagen Formstabilität. Instandhalter und Konstrukteure nutzen diese schmale Komponente zur exakten Positionierung von Baugruppen auf entsprechenden Profilschienen im Maschinenbau.
Dieses Linearelement kommt vor allem in kompakten Achssystemen, Automatisierungsanlagen und Handlinggeräten zum Einsatz. Durch die schmale Bauform beansprucht der Blockwagen wenig Bauraum in der Breite, weshalb er sich für eng gestaffelte Mehrachssysteme anbietet. Die Ausführung ohne Kugelkette ermöglicht eine dichte Kugelbelegung in den vier Laufbahnen, wodurch das System steif auf äußere Belastungen reagiert. Für Linearachsen mit definierten Führungsanforderungen stellt diese Einheit eine betriebssichere Basis dar.
Die mittlere Vorspannung erhöht die Steifigkeit der Führungseinheit und reduziert das elastische Nachgeben unter Last, erfordert jedoch eine sorgfältig ausgerichtete Montage auf der Schiene. Dank der Toleranzklasse H (hochgenaue Klasse) erfüllt die Einheit gehobene Anforderungen an die Lauf- und Maßgenauigkeit. Die stirnseitigen Enddichtungen schützen die Kugelkanäle vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Über den Schmiernippel lässt sich der Führungswagen gezielt nachschmieren, um den Schmierfilm im Dauerbetrieb aufrechtzuerhalten.
Als schmaler Blockwagen der 15er Baureihe von REX besitzt dieses Modell vier Kugelreihen ohne Kugelkette und besteht aus Kohlenstoffstahl. Das Bauteil verfügt über werkseitige Enddichtungen, eine mittlere Vorspannungsklasse und entspricht der hochgenauen Toleranzklasse H für definierte Führungsaufgaben in industriellen Achssystemen.
Durch die werkseitige Vorspannung verringert sich das Spiel zwischen Kugeln und Laufbahnen des Wagens deutlich. Dadurch federt das System unter wechselnden Querkräften oder Momenten weniger ein. Dies verbessert die Führungssteifigkeit und Positioniergenauigkeit der Achse, setzt jedoch eine präzise Montagefläche voraus.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 °C und +100 °C. Innerhalb dieses thermischen Fensters behalten sowohl der Kohlenstoffstahl als auch die Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften. Bei Anwendungen nahe den Grenzwerten ist auf die thermische Eignung des verwendeten Schmierstoffs zu achten.
Über den integrierten Schmiernippel lässt sich frisches Schmiermittel direkt in das Kugelumlaufsystem einbringen. Dies verdrängt verbrauchten Schmierstoff, erhält den Schmierfilm und unterstützt die Schutzwirkung gegenüber feinen Partikeln während des laufenden Maschinenbetriebs.
Durch die schmale Ausführung spart der Blockwagen seitlichen Einbauraum. Dies erlaubt kompaktere Schlittenkonstruktionen oder die parallele Montage mehrerer Führungen auf engem Raum. Trotz der geringen Wagenbreite nimmt die vierreihige Kugelgeometrie statische und dynamische Kräfte zuverlässig auf.
Stirnseitig angebrachte Dichtungen schließen den Wagenkörper zur Schiene hin ab. Sie streifen lose Partikel, Späne oder Staub von den Schienenlaufbahnen ab und halten das Schmiermittel im Wageninneren. Dies trägt zu einem ruhigen Lauf und verringertem Verschleiß der Kugeln bei.
Bosch Rexroth AG
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