R162212320 - KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R162212320 - KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R162212320 - KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
schmale Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
15er Reihe
Gewicht
0,179 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162212320 - KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162212320 - KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS)

Der Führungswagen KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS) von REX bietet als schmaler Blockwagen aus Kohlenstoffstahl mit vier Kugelreihen präzise Führung bei mittlerer Vorspannung.

Der Führungswagen KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS) ist eine kompakte Linearführungseinheit der 15er Baureihe für industrielle Bewegungsachsen. Als Wälzkörper dienen Kugeln, die in vier Reihen umlaufen und Kräfte aus verschiedenen Richtungen aufnehmen. Die Fertigung aus Kohlenstoffstahl verleiht dem Wagen Formstabilität. Instandhalter und Konstrukteure nutzen diese schmale Komponente zur exakten Positionierung von Baugruppen auf entsprechenden Profilschienen im Maschinenbau.

Wo wird der schmale Führungswagen KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS) eingesetzt?

Dieses Linearelement kommt vor allem in kompakten Achssystemen, Automatisierungsanlagen und Handlinggeräten zum Einsatz. Durch die schmale Bauform beansprucht der Blockwagen wenig Bauraum in der Breite, weshalb er sich für eng gestaffelte Mehrachssysteme anbietet. Die Ausführung ohne Kugelkette ermöglicht eine dichte Kugelbelegung in den vier Laufbahnen, wodurch das System steif auf äußere Belastungen reagiert. Für Linearachsen mit definierten Führungsanforderungen stellt diese Einheit eine betriebssichere Basis dar.

Worauf kommt es bei mittlerer Vorspannung und Enddichtungen an?

Die mittlere Vorspannung erhöht die Steifigkeit der Führungseinheit und reduziert das elastische Nachgeben unter Last, erfordert jedoch eine sorgfältig ausgerichtete Montage auf der Schiene. Dank der Toleranzklasse H (hochgenaue Klasse) erfüllt die Einheit gehobene Anforderungen an die Lauf- und Maßgenauigkeit. Die stirnseitigen Enddichtungen schützen die Kugelkanäle vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Über den Schmiernippel lässt sich der Führungswagen gezielt nachschmieren, um den Schmierfilm im Dauerbetrieb aufrechtzuerhalten.

Was zeichnet den Führungswagen KWD-015 -SNS-C2-H-1 (CS) aus?

Als schmaler Blockwagen der 15er Baureihe von REX besitzt dieses Modell vier Kugelreihen ohne Kugelkette und besteht aus Kohlenstoffstahl. Das Bauteil verfügt über werkseitige Enddichtungen, eine mittlere Vorspannungsklasse und entspricht der hochgenauen Toleranzklasse H für definierte Führungsaufgaben in industriellen Achssystemen.

Welche Funktion hat die mittlere Vorspannung?

Durch die werkseitige Vorspannung verringert sich das Spiel zwischen Kugeln und Laufbahnen des Wagens deutlich. Dadurch federt das System unter wechselnden Querkräften oder Momenten weniger ein. Dies verbessert die Führungssteifigkeit und Positioniergenauigkeit der Achse, setzt jedoch eine präzise Montagefläche voraus.

Für welchen Temperaturbereich ist das Bauteil ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 °C und +100 °C. Innerhalb dieses thermischen Fensters behalten sowohl der Kohlenstoffstahl als auch die Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften. Bei Anwendungen nahe den Grenzwerten ist auf die thermische Eignung des verwendeten Schmierstoffs zu achten.

Wie wird der Führungswagen KWD-015 geschmiert?

Über den integrierten Schmiernippel lässt sich frisches Schmiermittel direkt in das Kugelumlaufsystem einbringen. Dies verdrängt verbrauchten Schmierstoff, erhält den Schmierfilm und unterstützt die Schutzwirkung gegenüber feinen Partikeln während des laufenden Maschinenbetriebs.

Welchen Vorteil bietet die schmale Bauform?

Durch die schmale Ausführung spart der Blockwagen seitlichen Einbauraum. Dies erlaubt kompaktere Schlittenkonstruktionen oder die parallele Montage mehrerer Führungen auf engem Raum. Trotz der geringen Wagenbreite nimmt die vierreihige Kugelgeometrie statische und dynamische Kräfte zuverlässig auf.

Welche Rolle spielen die Enddichtungen an der Stirnseite?

Stirnseitig angebrachte Dichtungen schließen den Wagenkörper zur Schiene hin ab. Sie streifen lose Partikel, Späne oder Staub von den Schienenlaufbahnen ab und halten das Schmiermittel im Wageninneren. Dies trägt zu einem ruhigen Lauf und verringertem Verschleiß der Kugeln bei.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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