BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,52 € | 142,81 € |
| 20 | 15,04 € | 135,29 € |
Der Führungswagen KWD-030 -FNS-C1-N-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen mit leichter Vorspannung präzise Führung in Linearachsen.
Der Führungswagen KWD-030 -FNS-C1-N-1 (CS) dient als präzises Führungselement für Profilschienen in industriellen Linearführungen. Der Hersteller REX fertigt diese Komponente aus solidem Kohlenstoffstahl in der 30er Baureihe. Als Flanschwagen ausgelegt, nimmt die kugelgelagerte Baugruppe Belastungen gleichmäßig auf und sorgt für gleichmäßige Bewegungsabläufe. Die vier Kugelreihen laufen ohne Kugelkette direkt in den Führungsbahnen. Integrierte Enddichtungen schützen das Innere vor eindringenden Partikeln, während der Wagen über einen Schmiernippel einfach nachschmierbar bleibt.
Dieser Führungswagen kommt in Linearachsen, Handhabungssystemen und allgemeinen Maschinenbauten zum Einsatz, die eine flächige Befestigung über den Wagenflansch erfordern. Durch die vier Kugelreihen nimmt die Einheit Kräfte aus verschiedenen Lastrichtungen auf. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 Grad, wodurch sich die Komponente für anspruchsvolle Betriebsumgebungen im Innenbereich empfiehlt.
Die Flanschbauform erlaubt eine Verschraubung von oben oder unten, was Montagearbeiten an Werkzeugschlitten erleichtert. Zugleich bewirkt die leichte Vorspannung der Klasse C1 eine spielfreie Führung ohne übermäßigen Verschiebewiderstand. In Verbindung mit der Bosch Rexroth Normalklasse erhalten Sie eine austauschbare Baugruppe für modulare Schienensysteme. Für die Wartung genügt das regelmäßige Nachschmieren über den integrierten Schmiernippel, um Schmierstoffverlusten im Betrieb vorzubeugen.
Der vierreihige Führungswagen der 30er Baureihe besteht aus Kohlenstoffstahl und ist als kompakter Flanschwagen konstruiert. Die Wälzkörper sind als Kugeln ausgeführt und laufen ohne Kugelkette. Integrierte Enddichtungen an den Stirnseiten schützen das Wälzsystem vor Schmutzeintrag. Über den vorhandenen Schmiernippel lässt sich die Baugruppe im eingebauten Zustand nachschmieren.
Die leichte Vorspannung (C1) reduziert das innere Radialspiel im Führungssystem und erhöht die Systemsteifigkeit. Dadurch führt der Wagen Bewegungen vibrationsarm und spielfrei aus, ohne dass der Verschiebewiderstand stark ansteigt. Das unterstützt gleichmäßige Fahrbewegungen bei wechselnden Lastrichtungen in Führungsachsen.
Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Enddichtungen ihre Elastizität und das metallische Gefüge des Kohlenstoffstahls seine Festigkeit. Bei Anwendungen nahe der Grenzwerte empfiehlt sich die Abstimmung des verwendeten Schmierfetts auf die Umgebungstemperatur.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel an der Wagenseite oder Stirnseite. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt Verunreinigungen aus dem Kugelbereich und unterstützt die Benetzung der vier Kugelreihen. Die genauen Nachschmierfristen richten sich nach Hubweg, Verfahrgeschwindigkeit sowie der Umgebungsbelastung der Anlage.
Flanschwagen besitzen breitere Auflageflächen und seitlich überstehende Befestigungsbohrungen. Dies erleichtert die Montage von Werkstückträgern oder Montageplatten und ermöglicht oft eine Verschraubung von der Unterseite her. Bei beengten seitlichen Bauräumen bieten Flanschwagen eine breite Basis für hohe Momentenbelastungen.
Die Einheit ist in der Bosch Rexroth Normalklasse gefertigt. Diese Toleranzklasse definiert die zulässigen Höhen- und Breitenabweichungen des Führungswagens auf der Schiene. Normalklassen eignen sich für Standardanwendungen im Maschinenbau, bei denen keine extremen Feinjustierungen für Schleif- oder Messmaschinen gefordert sind.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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