BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,89 € | 149,99 € |
| 20 | 15,78 € | 142,10 € |
Der Führungswagen KWD-030 -FNS-C1-H-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl präzise Linearführungs-Eigenschaften für anspruchsvolle Industrieanwendungen.
Der Führungswagen KWD-030 -FNS-C1-H-1 (CS) gehört zur 30er Baureihe von REX und basiert auf einem vierreihigen Kugelumlaufsystem. Als Flanschwagen ermöglicht diese Komponente eine direkte Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl, ist der Wagen für einen Temperaturbereich von -10 °C bis +100 °C ausgelegt. Enddichtungen an den Stirnseiten schützen die Wälzkörper vor Schmutzeintrag und halten das Schmiermittel im Wagenkörper.
Dieser Kugel-Führungswagen kommt in linearen Führungssystemen zum Einsatz, bei denen definierte Lasten aufgenommen werden. Die vier Kugelreihen übertragen Kräfte senkrecht zur Bewegungsrichtung. Durch die Flanschbauform bietet die Komponente eine breite Anschraubfläche für Montageaufbauten oder Schlittenplatten. Das System ist ohne Kugelkette aufgebaut und für kontinuierliche Führungsaufgaben konzipiert.
Die Ausführung FNS kennzeichnet einen Flanschwagen in Standardausführung. Die Toleranzklasse H entspricht der hochgenauen Fertigungsstufe von REX mit definierten Maßen bei Höhe und Parallelität. Zusammen mit der leichten Vorspannung C1 unterstützt dies eine spielfreie Führung bei moderatem Verschiebewiderstand. Über den Schmiernippel lässt sich der Führungswagen gezielt nachschmieren, was die sachgerechte Instandhaltung erleichtert.
Eine lineare Führungskomponente der 30er Baureihe des Herstellers REX. Der Wagen arbeitet mit vier Kugelreihen auf einer Profilschiene und überträgt Kräfte quer zur Verfahrrichtung. Die Flanschbauform erlaubt die Befestigung von Bauteilen über Gewindebohrungen von oben sowie Durchgangsbohrungen von unten.
Stirnseitig angebrachte Dichtelemente streifen Schmutz, Staub und Späne bei der Linearbewegung von der Schienenoberfläche ab. Sie verhindern das Eindringen von Partikeln in die Kugelumläufe und halten zugleich das Schmierfett im Führungswagen, was den Verschleiß der Wälzkörper verringert.
Die Klasse H bezeichnet eine hochgenaue Ausführung. Sie gibt enge Toleranzgrenzen für das Höhen- und Breitenmaß des Führungswagens bezogen auf die Profilschiene vor. Diese Präzisionsstufe ist besonders vorteilhaft, wenn mehrere Führungswagen auf einer Schiene parallel laufen.
Bei der leichten Vorspannklasse C1 sind die Wälzkörper mit geringem Übermaß eingepasst. Dadurch arbeitet die Führung spielfrei und gewinnt an Steifigkeit gegenüber äußeren Belastungen. Der Verschiebewiderstand bleibt dabei gleichmäßig niedrig, was einen ruhigen und vibrationsarmen Lauf begünstigt.
Die Schmierung erfolgt über den vorgesehenen Schmiernippel direkt am Führungskörper. Der Wagen ist für den Betrieb mit Schmierfett ausgelegt und lässt sich im Rahmen der regulären Maschinenwartung nachschmieren, um den Schmierfilm im Kontaktbereich der Wälzkörper aufrechtzuerhalten.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 °C und +100 °C. Innerhalb dieser Temperaturspanne behalten der Kohlenstoffstahl des Grundkörpers, die Wälzkörper sowie die Enddichtungen ihre mechanischen und abdichtenden Eigenschaften für einen ordnungsgemäßen Betrieb.
Bosch Rexroth AG
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