INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 12,01 € | 228,31 € |
| 5 | 24,04 € | 216,28 € |
Der Führungswagen RWU35 -F-HL-120/930/120-V3-G3 von INA ist ein vierreihiger Rollen-Blockwagen der 35er Reihe mit hoher Vorspannung für steife Linearführungen.
Mit dem Führungswagen RWU35 -F-HL-120/930/120-V3-G3 bietet INA eine präzise Führungskomponente aus Stahl mit Komponenten aus Kunststoff. Der Blockwagen nutzt zylindrische Rollen als Wälzkörper, die in vier Reihen umlaufen. Durch den Linienkontakt der Rollenkörper nimmt die Einheit hohe Kräfte und Kippmomente aus Quer- sowie Druckrichtungen auf. Die hohe und lange Ausführung vergrößert dabei die wirksame Auflagebasis und unterstützt eine gleichmäßige Verteilung der Lasten über das gesamte Führungselement.
Der Rollen-Blockwagen kommt vor allem in Linearachsen zum Einsatz, bei denen hohe mechanische Steifigkeit und präzise Führungsgenauigkeit gefordert sind. Die Konzeption ist auf Führungssysteme mit hohen statischen sowie dynamischen Lasten und wechselnden Kraftrichtungen ausgelegt. Die Einstufung in die hohe Vorspannungsklasse V3 minimiert elastische Verformungen der Rollenreihe unter Last. Dank der Auslegung für einen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad lässt sich das System in Umgebungen innerhalb dieses thermischen Rahmens einsetzen.
Gegenüber kugelgeführten Systemen weisen Rollenführungen dank Linienkontakt eine geringere elastische Nachgiebigkeit auf. Die Vorspannungsklasse V3 trägt zu einer definierten inneren Anstellung der vier Rollenreihen bei, die ohne Kugelkette ausgeführt sind. Zusammen mit der Toleranzklasse INA G3 unterstützt dies eine exakte Führung entlang der Schiene. Stirnseitig angebrachte Enddichtungen halten Fremdpartikel vom Rollenraum fern, während die Schmierstoffversorgung über Schmieranschlüsse nachschmierbar bleibt.
Als vierreihiger Rollen-Blockwagen der 35er Reihe zeichnet sich die Komponente durch Linienkontakt und hohe Steifigkeit aus. Die hohe und lange Bauform vergrößert die Auflagebasis, während die Toleranzklasse INA G3 und die hohe Vorspannung eine exakte Führung unterstützen.
Die an den Stirnseiten montierten Enddichtungen streifen Fremdkörper und Schmutz von der Führungsschiene ab. Sie tragen dazu bei, dass Partikel nicht in das Rollensystem gelangen und der Schmierstoff im Wälzkörperbereich verbleibt.
Vorspannungsklasse V3 beschreibt eine definierte innere Anstellung der Rollen zwischen Führungswagen und Schiene. Die Voreinstellung reduziert elastische Nachgiebigkeit unter Last und erhöht die Steifigkeit des Führungssystems bei wechselnden Belastungsrichtungen.
Ja, die Ausführung ist als nachschmierbar gekennzeichnet. Schmierstoff sollte über die vorgesehenen Schmieranschlüsse in regelmäßigen Intervallen nachgefordert werden, abgestimmt auf Hubweg, Umgebungsbedingungen und Betriebsbelastung.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. Die verbauten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoffkomponenten sind auf den Betrieb innerhalb dieser Temperaturgrenzen ausgelegt.