KWVE25 -B-S-V1-G1 Führungswagen von INA
KWVE25 -B-S-V1-G1 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE25 -B-S-V1-G1

Technische Daten
 
Breite
48 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G1
Ausführung
schmale Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,67 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE25 -B-S-V1-G1
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Führungswagen INA KWVE25 -B-S-V1-G1

Führungswagen KWVE25 -B-S-V1-G1 von INA: Vierreihiger Blockwagen in schmaler Ausführung mit 48 mm Breite und leichter Vorspannung V1 für präzise Linearbewegungen.

Der Führungswagen KWVE25 -B-S-V1-G1 bildet zusammen mit der passenden Schiene ein vierreihiges Kugelumlaufsystem der 25er Reihe. Das Bauteil von INA ist als schmaler Blockwagen ausgeführt und besitzt eine Breite von 48 mm. Stahl verleiht dem Tragkörper die erforderliche Formstabilität, während integrierte Komponenten aus Kunststoff den Kugelumlauf leiten. Die Konstruktion nimmt Kräfte aus sämtlichen Richtungen quer zur Bewegungsachse auf und führt lineare Verfahrbewegungen präzise aus.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWVE25 -B-S-V1-G1?

Dieser Blockwagen eignet sich für lineare Führungssysteme, die eine steife Lagerung bei beengten Platzverhältnissen verlangen. Dank der schmalen Ausführung lässt sich der Führungswagen KWVE25 -B-S-V1-G1 flexibel in kompakte Bauräume integrieren. Die vier Kugelreihen stützen einwirkende Momente und Lasten wirkungsvoll ab. Typische Einsatzbereiche liegen in kompakten Linearführungen und Verstellachsen mit Anforderungen an Steifigkeit und Führungsgenauigkeit.

Welche Vorteile bieten die leichte Vorspannung V1 und die Toleranzklasse G1?

Die Kennzeichnung V1 steht für eine werkseitig eingestellte, leichte Vorspannung der Kugeln im Umlauf. Dadurch arbeitet der Wagen spielfrei, was die Führungssteifigkeit steigert und Schwingungsneigungen dämpft. Zusammen mit der Toleranzklasse INA G1 ermöglicht diese Ausführung eine hohe Wiederholgenauigkeit bei geringem Verschiebewiderstand. Für eine lange Gebrauchsdauer halten Stirn- und Längsdichtungen Partikel vom Kugelumlauf fern, während das System über Schmieranschlüsse nachschmierbar bleibt.

Welche Maße weist der Führungswagen KWVE25 -B-S-V1-G1 auf?

Der Wagen gehört zur 25er Baureihe von INA und weist eine Breite von 48 mm auf. Er ist als schmaler Blockwagen konzipiert, wodurch er sich besonders für kompakte Einbauräume eignet. Die Montage erfolgt auf den entsprechenden Profilschienen dieser Baugröße.

Was bedeutet die Angabe der Vorspannungsklasse V1?

V1 steht für eine leichte Vorspannung des Kugelumlaufs. Diese Auslegung minimiert das Radialspiel zwischen Führungswagen und Schiene. Sie trägt zu einer erhöhten Steifigkeit des Führungssystems bei, ohne dabei den Rollwiderstand der Kugeln unnötig zu vergrößern.

Welche Funktion erfüllen End- und Längsdichtungen am Wagen?

Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen schützt das innere Wälzsystem vor dem Eindringen von Staub, Spänen und Feuchtigkeit. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmiermittel im Wagenkanal, was den Schmierstoffverbrauch senkt und die Betriebssicherheit der Wälzkörper unterstützt.

In welchem Temperaturbereich lässt sich die Einheit betreiben?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 °C und +80 °C. Innerhalb dieser Temperaturspanne behalten die verwendeten Stahl- und Kunststoffkomponenten sowie die Dichtungselemente ihre formstabilen und elastischen Werkstoffeigenschaften für einen zuverlässigen Kugelumlauf.

Wie erfolgt die Schmierung des Führungswagens KWVE25 -B-S-V1-G1?

Über integrierte Schmieranschlüsse lässt sich Schmiermittel direkt in den Kugelumlauf des nachschmierbaren Blockwagens einbringen. Dies ermöglicht eine bedarfsgerechte Wartung im laufenden Anlagenbetrieb, ohne die Führungseinheit von der Schiene demontieren zu müssen.

Was zeichnet die vierreihige Bauweise ohne Kugelkette aus?

Vier separate Kugelreihen stützen die einwirkenden Hauptlasten in Druck-, Zug- und Querrichtung gleichmäßig ab. Durch den Verzicht auf eine Kugelkette berühren sich die Wälzkörper direkt im Kanal, was eine dichte Kugelbelegung und somit eine hohe statische sowie dynamische Belastbarkeit erlaubt.

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