EWELLIX SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Ewellix Führungswagen LLTHC45 LA T1 P5 bietet als vierreihiger Flanschwagen in langer Ausführung hohe Steifigkeit und wirksame Abdichtung für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen LLTHC45 LA T1 P5 von Ewellix ist eine vierreihige Profilschienen-Kugelführung der 45er Baureihe für Führungsaufgaben im Maschinenbau. Das Bauteil kombiniert Tragkörper aus Stahl mit Komponenten aus Kunststoff und eignet sich für Betriebstemperaturen von -20 bis +80 Grad. Dank der Flanschbauform verschrauben Sie den Führungswagen stabil mit der Anschlusskonstruktion. Die Ausführung ohne Kugelkette ist für Schienenführungen ausgelegt, bei denen kompakte Abmessungen und präzise Laufeigenschaften im Vordergrund stehen.
Dieser Führungswagen eignet sich für Linearführungen mit erhöhten Anforderungen an die Momentenaufnahme. Die lange Ausführung LA vergrößert die Auflagefläche auf der Profilschiene und unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung. Dadurch eignet sich die Einheit für Verfahrbewegungen mit definierten Führungsanforderungen. Das integrierte Dichtungssystem aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schützt die vier Kugelreihen vor Schmutzeintrag und hält das Schmiermittel im Wälzbereich.
Die Toleranzklasse P5 unterstützt eine definierte Maß- und Laufgenauigkeit für Positionieraufgaben in Industrieanwendungen. In Kombination mit der leichten Vorspannung T1 reduziert das System das interne Spiel der Kugeln, ohne unnötigen Verschiebewiderstand aufzubauen. Für den kontinuierlichen Betrieb lässt sich der Wagen über den Schmiernippel bedarfsgerecht nachschmieren. Beachten Sie bei der Auslegung die Kompatibilität mit Schienen der 45er Reihe sowie den zulässigen Temperaturbereich der Dichtelemente.
Dieser vierreihige Kugel-Führungswagen der 45er Reihe kombiniert eine lange Bauform mit Flanschbefestigung, Toleranzklasse P5 und leichter Vorspannung T1. Die Konstruktion aus Stahl und Kunststoff ist für Betriebstemperaturen zwischen -20 und +80 Grad ausgelegt. Ein dreiteiliges Dichtungssystem schützt die innenliegenden Kugeln vor Umwelteinflüssen.
Das Kürzel T1 kennzeichnet eine leichte Vorspannung der Kugeln im Führungswagen. Diese werkseitige Einstellung verringert das Radialspiel und erhöht die Steifigkeit der Führung bei geringem Verschiebewiderstand. Leichte Vorspannung empfiehlt sich für präzise Linearbewegungen mit gleichmäßiger Belastung ohne starke Stoßeinwirkungen.
Der Wagen verfügt über eine Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Die stirnseitigen Enddichtungen streifen Partikel von der Schienenoberfläche ab, während Längs- und Innendichtungen den Schmierstoffkanal umschließen. Dieses mehrstufige System schützt die Wälzkörper vor eindringendem Schmutz und verhindert vorzeitigen Schmierstoffverlust.
Sie versorgen den Führungswagen direkt über den integrierten Schmiernippel mit geeignetem Schmierfett. Durch die Schmierkanäle gelangt das Schmiermittel unmittelbar zu den vier Kugelreihen und den Umlenkungen. Regelmäßiges Nachschmieren im laufenden Betrieb unterstützt die Leichtgängigkeit und schützt die Laufbahnen vor Reibverschleiß.
Die Bezeichnung LA steht für eine lange Ausführung des Führungswagens. Gegenüber Standardwagen verfügt die Langversion über einen längeren Tragkörper mit größerer Abstützlänge auf der Führungsschiene. Dies ermöglicht die Aufnahme höherer statischer und dynamischer Momente in Bewegungsrichtung.
Der Führungswagen ist für Umgebungstemperaturen von -20 bis +80 Grad spezifiziert. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die integrierten Kunststoffkomponenten sowie die End- und Längsdichtungen ihre elastischen Eigenschaften und Dichtwirkung. Bei extremen Temperaturschwankungen sollten Sie das passende Schmierfett entsprechend abstimmen.