INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,56 € | 162,61 € |
| 20 | 17,12 € | 154,05 € |
Führungswagen KWVE35 -B-L-V0-G3 von INA: Vierreihiger Flanschwagen der 35er Reihe in langer Bauform ohne Vorspannung für lineare Führungsaufgaben.
Der Führungswagen KWVE35 -B-L-V0-G3 von INA dient als lineare Führungseinheit auf Profilschienen der 35er Baureihe. Dieses Kugelelement nutzt vier Kugelreihen zur Lastübertragung und bewegt sich ohne Kugelkette auf der Schiene. Werkstoffe wie Stahl für den Grundkörper und gezielt eingesetzter Kunststoff sorgen für ein funktionelles Zusammenspiel. Die Komponente ist für einen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt und lässt sich bei Bedarf über Schmieranschlüsse nachschmieren.
Dieser Linearwagen eignet sich für lineare Bewegungssysteme im Maschinenbau und in Handhabungsachsen, bei denen Kräfte senkrecht und quer zur Verfahrrichtung auftreten. Dank der vierreihigen Anordnung der tragenden Kugeln stützt das Bauteil Lasten gleichmäßig ab. Die lange Bauform vergrößert die wirksame Auflagefläche im Verbund mit der Profilschiene, was Kippmomente um die Querachsen zuverlässig aufnimmt. Werkstätten und Instandhalter nutzen diese Ausführung für reibungsarme Führungsaufgaben.
Die Ausführung als Flanschwagen erlaubt eine direkte Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten durch den breiten Befestigungsflansch. Die Kennzeichnung V0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung. Dadurch verfährt der Wagen mit geringem Verschiebewiderstand und toleriert minimale Fluchtungsungenauigkeiten im Gesamtaufbau besser als vorgespannte Einheiten. Zusammen mit der Toleranzklasse INA G3 sowie werkseitigen Enddichtungen und Längsdichtungen schützt das System vor Schmutzeintritt.
Der Wagen ist ein vierreihiges lineares Kugelelement der 35er Baureihe von INA. Er besitzt eine breite Flanschbauform und ist als lange Version ohne Vorspannung (V0) ausgeführt. Das System verfügt über End- und Längsdichtungen und arbeitet in einem Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad.
Die Bezeichnung V0 kennzeichnet ein System ohne Vorspannung. Der Wagen weist im Laufbahnsystem ein geringes inneres Spiel auf, wodurch er besonders leichtgängig verfährt. Diese Einstufung erleichtert den Einbau bei Konstruktionen, die keine extrem hohe Steifigkeit gegen elastische Verformung erfordern.
Der Wagen ist mit kombinierten Enddichtungen an den Stirnseiten und elastischen Längsdichtungen an den Längsseiten ausgestattet. Diese Anordnung schützt die vier Kugelreihen im Inneren vor dem Eindringen von Staub, Spänen sowie Flüssigkeiten und hält den Schmierstoff im Wälzbereich.
Das Bauteil ist als nachschmierbar deklariert. Über vorgesehene Schmieranschlüsse lässt sich Schmierfett direkt in den Umlauf der Kugeln einbringen. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, die Reibung gering zu halten und den Verschleiß der Laufbahnen zu minimieren.
Die Angabe G3 beschreibt die herstellerspezifische Genauigkeitsklasse für Maß- und Laufparallelität des Führungswagens. Sie legt fest, in welchem Toleranzfenster Höhen- und Breitenabmessungen sowie das Parallelitätsverhalten bei Bewegung auf der Schiene liegen.