KWVE35 -B-L-V2-G3 Führungswagen von INA
KWVE35 -B-L-V2-G3 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE35 -B-L-V2-G3

Technische Daten
 
Breite
100 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G3
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
2,61 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE35 -B-L-V2-G3
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Führungswagen INA KWVE35 -B-L-V2-G3

Der Führungswagen KWVE35 -B-L-V2-G3 von INA bietet als langer, vierreihiger Flanschwagen mit 100 mm Breite präzise Linearführung bei mittlerer Vorspannung.

Der Führungswagen KWVE35 -B-L-V2-G3 von INA bildet als kugelgelagerte Lineareinheit der 35er Reihe das bewegliche Gegenstück zur Profilschiene. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt diese Ausführung Kräfte quer zur Bewegungsrichtung sowie Momente auf. Gefertigt aus Stahl und funktionalen Kunststoffelementen verfügt das Bauteil über eine Breite von 100 mm. Das nachschmierbare System ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt und eignet sich für industrielle Linearbewegungen.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWVE35 -B-L-V2-G3?

Dieser Führungswagen kommt in Profilschienenführungen zum Einsatz, bei denen hohe Steifigkeit und spielfreie Führung gefordert sind. Durch die vier Kugelreihen und die lange Bauform verteilt der Wagen Belastungen gleichmäßig über eine vergrößerte Auflagezone. Dies kommt Anwendungen mit erhöhten Momentenbelastungen zugute. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungssystemen sowie in Vorrichtungen, die bei Temperaturen zwischen -10 und +80 Grad arbeiten und eine exakte Parallelführung erfordern.

Welche Vorteile bieten Flanschbauform und Vorspannung V2?

Die Flanschwagen-Bauform erlaubt eine Verschraubung von oben oder von unten, was die Montage an angrenzenden Konstruktionen erleichtert. Mit der mittleren Vorspannung V2 erhöht sich die Steifigkeit der Führungseinheit, wodurch elastische Verformungen unter Last verringert werden. Kombiniert mit der Genauigkeitsklasse INA G3 erreichen Sie eine reproduzierbare Positionierung. Integrierte Enddichtungen und Längsdichtungen schützen den Kugelumlauf vor Fremdkörpern und halten Schmierstoff im System, welches Sie über Schmiernippel bedarfsgerecht nachschmieren können.

Was zeichnet den Führungswagen KWVE35 -B-L-V2-G3 aus?

Dieser vierreihige Kugel-Führungswagen der 35er Baureihe von INA zeichnet sich durch seine lange Flanschbauform und eine Breite von 100 mm aus. Das System arbeitet ohne Kugelkette und besitzt die mittlere Vorspannung V2 für erhöhte Systemsteifigkeit sowie die Toleranzklasse INA G3 für genaue Führungseigenschaften.

Welche Funktion haben Enddichtungen und Längsdichtungen am Führungswagen?

Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen dichtet den Führungswagen ringsum gegen Schmutz und Partikel ab. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmiermittel im Kugelumlauf. Dies schützt die innenliegenden Wälzkörper aus Stahl und trägt zum Erhalt der Funktionsfähigkeit der Linearführung bei.

Was bedeutet die mittlere Vorspannung V2 bei diesem Wagen?

Die Kennzeichnung V2 steht für eine mittlere Vorspannung der Kugeln im Laufbahnsystem. Durch gezieltes radiales Vorspannen wird das Lagerspiel beseitigt und die Steifigkeit der gesamten Führungseinheit gesteigert. Das reduziert elastische Nachgiebigkeiten unter wechselnden Krafteinwirkungen und stabilisiert die Führung bei dynamischen Belastungen.

Wie wird der Führungswagen KWVE35 geschmiert?

Die Ausführung ist nachschmierbar konstruiert, sodass Sie Schmierstoff über entsprechende Schmieranschlüsse zuführen können. Eine regelmäßige Nachschmierung verteilt das Fett im Kugelumlauf und mindert Reibung sowie Verschleiß. Achten Sie darauf, ein Schmiermittel zu wählen, das für den zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad freigegeben ist.

Worin liegt der Unterschied zwischen Flanschwagen und Schmalwagen?

Ein Flanschwagen besitzt beidseitig breitere Montageflansche mit Befestigungsbohrungen, was eine Montage von oben oder von unten ermöglicht. Dadurch bietet der Wagen mit seiner Breite von 100 mm eine breite Anschraubfläche für den Maschinentisch. Schmalwagen bauen kompakter in der Breite, erfordern jedoch meist eine Verschraubung ausschließlich von oben.

Welche Bedeutung hat die Toleranzklasse INA G3?

Die Klasse INA G3 spezifiziert die fertigungsbedingten Höhentoleranzen und Breitentoleranzen des Führungswagens auf der Schiene. Mit dieser Standard-Genauigkeitsklasse erzielen Sie in typischen industriellen Führungsaufgaben eine ausreichende Laufgenauigkeit und Maßhaltigkeit, ohne unnötig enge Fertigungsvorgaben an die Anschraubflächen des Maschinenbetts zu stellen.

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