INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 4,15 € | 78,84 € |
| 30 | 8,29 € | 74,70 € |
Führungswagen KWEM15 -C-V1-G2B von INA als korrosionsbeständiger Blockwagen der 15er Baureihe mit zweireihigem Kugelumlauf für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen KWEM15 -C-V1-G2B von INA ist ein linearer Führungskörper in kurzer Blockwagen-Bauform. Dieses Bauteil arbeitet mit zwei Kugelreihen ohne Kugelkette und führt Lasten entlang passender Profilschienen der 15er Reihe. Die Fertigung aus rostfreiem Stahl kombiniert mit Kunststoffteilen bietet Schutz gegen korrosive Einflüsse durch Feuchtigkeit. Eine zweistufige Abdichtung aus Enddichtungen und Längsdichtungen hält Schmutzpartikel von den Laufbahnen der Wälzkörper fern. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +80 Grad.
Kompakte Führungsanordnungen mit geringem axialem Bauraum erfordern kurze Schlittenkörper. Durch die kurze Ausführung lässt sich der Blockwagen platzsparend in Gehäuse und kurzhubige Schlittensysteme integrieren. Der Einsatzbereich umfasst Linearführungen, bei denen feuchte Umgebungsbedingungen herrschen und ein Schutz gegen Korrosion an Laufbahnen sowie Wagenkörper erforderlich ist. Die zweireihig geführten Kugeln übertragen radiale sowie axiale Belastungen gleichmäßig auf das Schienensystem.
Die Spezifikation -C-V1-G2B kennzeichnet eine leichte Vorspannung in Kombination mit der Toleranzklasse INA G2B. Durch die leichte Vorspannung liegen die Wälzkörper mit definiertem Druck spielfrei an den Laufbahnen an, was die Führungssteifigkeit erhöht, ohne den Verschiebewiderstand stark zu steigern. Über den integrierten Schmiernippel ist der Blockwagen nachschmierbar ausgeführt, was eine Zufuhr von Schmierstoff während des Betriebs ermöglicht. Bei der Montage ist auf das Schienenmaß der 15er Baureihe zu achten.
Der Wagen ist als kurzer Blockwagen der 15er Reihe ausgeführt. Diese kompakte Bauart eignet sich für Montageverhältnisse mit geringem axialem Bauraum entlang der Schienenachse.
Die tragenden metallischen Komponenten bestehen aus rostfreiem Stahl, kombiniert mit Formteilen aus Kunststoff. Diese Materialpaarung schützt das System vor Korrosion durch Feuchtigkeit.
Das Modell verfügt über Stirn- und Längsdichtungen. Stirnseitige Enddichtungen streifen Fremdkörper von der Schiene ab, während Längsdichtungen das Wälzsystem an den Flanken vor eindringendem Schmutz schützen.
Der Blockwagen ist nachschmierbar ausgeführt. Schmierfett lässt sich direkt über den Schmiernippel in das Kugelumlaufsystem einbringen, um die Funktionsfähigkeit über lange Einsatzzyklen zu erhalten.
Das Bauteil ist für Einsatztemperaturen von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Rahmens behalten Dichtungen und Kunststoffkomponenten ihre Form und Elastizität.
Das Kennzeichen V1 steht für eine leichte Vorspannung der Kugeln. Dadurch läuft der Wagen spielfrei und bietet eine erhöhte Führungskraft bei geringem Bewegungswiderstand.