NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 17,10 € | 324,89 € |
| 5 | 34,20 € | 307,79 € |
Der NSK Führungswagen RAA45 BLP6Z bietet als vierreihiger Blockwagen der 45er Reihe mit Rollenführung und leichter Vorspannung eine steife Führungslösung.
Der Führungswagen RAA45 BLP6Z von NSK ist als vierreihiger Rollen-Führungswagen in niedriger, langer Blockbauform ausgeführt. Dieses Modell der 45er Baureihe arbeitet mit zylindrischen Rollen als Wälzkörpern und kommt ohne Kugelkette aus. Ausgestattet mit kombinierten End- und Längsdichtungen schützt das System den Innenbereich vor Schmutz und dient dem Rückhalt des Schmierstoffs im Wagen. Der Werkstoffverbund aus Stahl und Funktionselementen aus Kunststoff deckt Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad ab. Die Nachschmierung erfolgt bedarfsgerecht über den integrierten Schmiernippel.
Der Führungswagen RAA45 BLP6Z eignet sich vor allem für Linearführungen, die hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit in Verbindung mit kompakter Bauhöhe erfordern. Durch die niedrige Bauform fügt sich der Blockwagen platzsparend in Bauräume ein, während die lange Ausführung Kippmomente wirksam abstützt. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau sowie bei präzisen Achs- und Schlittenführungen.
Im Vergleich zu Kugel-Linearführungen bieten Rollen eine linienförmige Berührung, was die statische und dynamische Steifigkeit der Führungseinheit erhöht. Die werkseitige leichte Vorspannung minimiert das Radialspiel ohne übermäßige Reibung, sodass eine spielfreie Führung unterstützt wird. Die Toleranzklasse NSK P6 kennzeichnet eine enge Fertigungsgenauigkeit bezüglich Laufparallelität und Abmessungen. Bei der Montage ist auf die passende Schienenpaarung der 45er Reihe sowie auf die regelmäßige Schmierstoffzufuhr über den Schmiernippel zu achten.
Der Wagen kombiniert einen vierreihigen Rollenumlauf ohne Kugelkette mit einer niedrigen und langen Blockbauform der 45er Baureihe. Die Konstruktion aus Stahl und Kunststoffkomponenten ist mit End- und Längsdichtungen ausgerüstet, toleriert Temperaturen von -40 bis +80 Grad und lässt sich über einen Schmiernippel direkt nachschmieren.
In diesem Führungswagen laufen zylindrische Rollen in vier getrennten Reihen. Rollen bieten gegenüber Kugeln eine linienförmige Auflagefläche an den Laufbahnen. Dadurch erreicht die Führungseinheit eine höhere Steifigkeit gegen Durchbiegung und federt Belastungen bei hoher Beanspruchung stabiler ab.
Die Kennzeichnung NSK P6 definiert eine gegenüber der Standardtoleranz erhöhte Führungs- und Wiederholgenauigkeit. Sie begrenzt Abweichungen bei Bauhöhe, Breitenmaßen und Parallelitätswerten der Schienen-Wagen-Paarung auf eng definierte Grenzwerte. Diese Einstufung ist wichtig für lineare Positioniersysteme mit gehobenen Ansprüchen an die Führungspräzision.
Eine leichte Vorspannung minimiert das innere Führungsspiel zwischen den Rollen und den Führungsbahnen der Schiene. Dadurch spricht die Linearachse direkt auf Antriebsbewegungen an. Gleichzeitig bleibt der Verschiebewiderstand gering, was die Erwärmung im Dauerbetrieb in einem moderaten Rahmen hält.
Der Wagen verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen. Die Enddichtungen streifen grobe Partikel und Späne in Verfahrrichtung ab. Die Längsdichtungen an den Unterkanten verhindern das Eindringen von Staub von unten und halten das Schmierfett im Führungskörper.
Die zulässige Betriebstemperatur liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Dieser Bereich wird durch die kombinierten Werkstoffe aus Stahl sowie den verwendeten Kunststoffteilen der Wälzkörperrückführung und Dichtlippen bestimmt. Bei Umgebungstemperaturen außerhalb dieses Spektrums sind gesonderte thermische Schutzmaßnahmen erforderlich.