RAA35  BNK6Z Führungswagen von NSK
RAA35  BNK6Z Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK RAA35 BNK6Z

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK PN
Ausführung
hohe, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
mit Schmiersystem
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
2,32 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK RAA35 BNK6Z
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Führungswagen NSK RAA35 BNK6Z

Der NSK Führungswagen RAA35 BNK6Z bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen der 35er Reihe mit integriertem Schmiersystem hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Linearachsen.

Der Führungswagen RAA35 BNK6Z von NSK ist für lineare Bewegungssysteme mit hohen Führungsanforderungen konzipiert. Durch die Verwendung von zylindrischen Rollen anstelle von Kugeln erreicht diese Linearführung eine besonders hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit quer zur Bewegungsrichtung. Der Wagen ist als hohe, lange Ausführung aufgebaut und eignet sich für Profilschienen der 35er Reihe in industriellen Vorschub- und Positionierachsen.

Welche Belastungen bewältigt der Rollen-Führungswagen RAA35 BNK6Z?

Die Rollenführung nimmt hohe statische sowie dynamische Querkräfte und Kippmomente zuverlässig auf. Rollen bieten durch den Linienkontakt eine steifere Lastverteilung auf den Schienenlaufbahnen als herkömmliche Punktkontakte bei Kugeln. Dies verringert die elastische Verformung unter Belastung maßgeblich und unterstützt einen gleichmäßigen, spurtreuen Lauf bei linearen Führungsaufgaben in Präzisionsachsen.

Wie unterstützen Rollenführung und Schmiersystem den Blockwagen RAA35 BNK6Z?

Der Blockwagen kombiniert vierreihig angeordnete Rollen ohne Kugelkette mit einer leichten Vorspannung. Die Vorspannung reduziert das Spiel im Wälzsystem, ohne die Verschiebekraft übermäßig zu erhöhen. Für den kontinuierlichen Betrieb verfügt die Einheit über ein integriertes Schmiersystem, das das Schmiermittel direkt an die Kontaktzonen leitet. Stirnseitige Enddichtungen und zusätzliche Längsdichtungen schützen die Laufbahnen vor Schmutzeintrag und verringern Schmierstoffverluste im Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad Celsius.

Was zeichnet den Führungswagen RAA35 BNK6Z aus?

Die vierreihige Rollenumlaufführung der 35er Baureihe von NSK besitzt eine hohe, lange Blockform. Durch Rollen als Wälzkörper erhöht sich die Steifigkeit gegenüber Kugelvarianten. Das Bauteil besteht aus Stahl sowie Kunststoffkomponenten, arbeitet mit leichter Vorspannung und entspricht der Toleranzklasse NSK PN.

Welche Funktion haben die End- und Längsdichtungen?

Die Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten und Längsdichtungen an den Unterkanten bildet eine Rundum-Abdichtung des Wagens. Sie schützt das innenliegende Rollensystem vor dem Eindringen von Staub, Spänen und Feuchtigkeit. Gleichzeitig halten die Dichtlippen den Schmierstoff im Wageninneren und verringern Wartungsintervalle.

Was bedeutet die leichte Vorspannung bei diesem Führungswagen?

Eine leichte Vorspannung bedeutet, dass die Wälzkörper mit leichtem Übermaß spielfrei zwischen Führungsschiene und Wagenkörper montiert sind. Diese Bauweise erhöht die statische sowie dynamische Steifigkeit der Führung unter Last, dämpft Schwingungen ab und verbessert das Führungsverhalten, ohne übermäßige Verschiebewiderstände zu erzeugen.

Welche Vorteile bietet das integrierte Schmiersystem?

Das integrierte Schmiersystem versorgt die Kontaktzonen zwischen Rollen und Laufbahnen kontinuierlich mit Schmierstoff. Es verlängert die Intervalle für eine Nachschmierung und unterstützt die Betriebssicherheit der Linearachse. Die Rollen laufen reibungsarm im Umlaufkörper, was den Verschleiß der Komponenten im Dauerbetrieb senkt.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Führungseinheit?

Der Führungswagen ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne bleiben die Dichtungs- und Kunststoffkomponenten formstabil und behalten ihre Schutzfunktion bei.

Warum wird bei diesem Modell auf eine Kugelkette verzichtet?

Der Wagen ist ohne Kugelkette aufgebaut, wodurch der zur Verfügung stehende Bauraum vollständig von tragenden Rollen genutzt werden kann. Diese vollrollige Anordnung maximiert die Anzahl der lastübertragenden Wälzkörper. Dies führt zu einer hohen Belastbarkeit auf kompaktem Bauraum bei anspruchsvollen linearen Bewegungen.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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