RAA25  GMP6Z Führungswagen von NSK
RAA25  GMP6Z Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK RAA25 GMP6Z

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK P6
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,981 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK RAA25 GMP6Z
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Führungswagen NSK RAA25 GMP6Z

Der Führungswagen RAA25 GMP6Z von NSK bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen hohe Steifigkeit und Führungsgüte für anspruchsvolle Profilschienenführungen der 25er Reihe.

Der Führungswagen RAA25 GMP6Z ist ein hochbelastbarer Rollenführungswagen der 25er Reihe für industrielle Linearführungen. NSK fertigt diesen Flanschwagen in langer Ausführung aus festem Stahl und formbeständigem Kunststoff. Durch vierreihig angeordnete Rollen ohne Kugelkette nimmt die Komponente hohe Schnitt- und Momentenbelastungen bei minimaler elastischer Verformung auf. Eine leichte Vorspannung sowie die Toleranzklasse NSK P6 unterstützen ein spielfreies Führungsverhalten mit gleichmäßigen Laufeigenschaften im industriellen Dauereinsatz.

In welchen Industrieanwendungen überzeugt der Führungswagen RAA25 GMP6Z?

Typische Einsatzbereiche für den Führungswagen RAA25 GMP6Z finden sich in hoch belasteten Linearachsen und steifen Führungsanordnungen. Rollen als Wälzkörper bieten dank ihrer Linienberührung eine hohe Tragfähigkeit und Drucksteifigkeit im Vergleich zu punktförmig berührenden Wälzkörpern. Die lange Flanschbauform erlaubt eine feste Verschraubung von Maschinentischen oder Vorrichtungen von oben oder unten. Dank des Betriebstemperaturbereichs von -40 bis +80 Grad eignet sich die Einheit für gekühlte Produktionsbereiche ebenso wie für Zonen mit prozessbedingter Wärmeentwicklung.

Welche Vorteile bieten die Dichtungen und die Toleranzklasse NSK P6?

Das Dichtungskonzept aus integrierten Enddichtungen und Längsdichtungen schützt die vierreihigen Rollenlaufbahnen rundum vor eindringenden Spänen, Stäuben und Flüssigkeiten. Gleichzeitig halten die Dichtlippen den Schmierstoff im Wageninneren. Über den Schmiernippel lässt sich der Führungswagen gezielt nachschmieren, was lange Nachschmierintervalle ermöglicht. Die Toleranzklasse NSK P6 unterstützt zudem eine gleichmäßige Parallelität und Höhenkonstanz, wodurch sich mehrere Wagen auf einer Schiene präzise aufeinander abstimmen und ausrichten lassen.

Wodurch zeichnet sich der Führungswagen RAA25 GMP6Z aus?

Vier Reihen zylindrischer Rollen sorgen für eine linienförmige Lastverteilung und hohe Steifigkeit bei Linearbewegungen. Der Flanschwagen der 25er Reihe besitzt eine lange Ausführung, leichte Vorspannung sowie die Toleranzklasse NSK P6. Eine Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schützt die Wälzkörper vor Schmutz.

Worin liegt der Unterschied zwischen Rollenführungen und Kugelkorbführungen?

Rollenführungen besitzen durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn eine größere Kontaktfläche als Kugelführungen mit Punktkontakt. Dadurch federt der Führungswagen unter schweren Belastungen geringer ein. Diese Konstruktion ohne Kugelkette ist gezielt für Anwendungen ausgelegt, bei denen Steifigkeit und Tragkraft im Vordergrund stehen.

Wie wird der Rollen-Führungswagen RAA25 GMP6Z gewartet und geschmiert?

Das Nachschmieren erfolgt über den integrierten Schmiernippel an der Stirnseite des Wagens. Schmierfett verteilt sich direkt auf die vier Rollenumläufe, während die End- und Längsdichtungen Schmierstoffverluste minimieren. Regelmäßige Schmierintervalle nach Herstellervorgabe erhalten die Leichtgängigkeit und tragen zu einer langen Nutzungsdauer bei.

Für welchen Temperaturbereich ist dieser Führungswagen von NSK freigegeben?

Die Materialkombination aus Stahl und Kunststoffkomponenten eignet sich für Umgebungstemperaturen von -40 bis +80 Grad. Das Spektrum umfasst kühle Lager- und Fertigungsbereiche ebenso wie Maschinenumgebungen mit moderater Prozesswärme. Vor der Montage sollte sichergestellt werden, dass auch der gewählte Schmierstoff für die jeweilige Betriebstemperatur ausgelegt ist.

Was bedeutet die Toleranzklasse NSK P6 bei diesem Linearwagen?

Die Einstufung NSK P6 definiert eng gefasste Fertigungstoleranzen hinsichtlich Laufparallelität, Bauhöhe und seitlicher Maßhaltigkeit des Führungswagens. Eine solche Präzisionsklasse ist wichtig, wenn mehrere Wagen auf einer Schiene kombiniert werden oder präzise Führungsanforderungen bestehen. Sie trägt zu einem gleichmäßigen Führungsverhalten im Dauerbetrieb bei.

Welche Schutzwirkung bieten Enddichtungen und Längsdichtungen?

Enddichtungen an den Stirnseiten streifen Schmutzpartikel und Kühlschmierstoffreste direkt beim Überfahren der Schiene ab. Die Längsdichtungen dichten den Spalt zwischen Wagenunterkante und Schienenprofil seitlich ab. Dieses geschlossene Dichtsystem dient dazu, das Eindringen von Feststoffpartikeln in die Lastzonen der Rollen abzuwehren und Schmierstoffverluste einzudämmen.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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