RAA25  EMP6Z Führungswagen von NSK
RAA25  EMP6Z Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK RAA25 EMP6Z

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK P6
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,792 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK RAA25 EMP6Z
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Führungswagen NSK RAA25 EMP6Z

Der Führungswagen RAA25 EMP6Z von NSK bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen der 25er Reihe präzise Führungseigenschaften bei leichten Vorspannungsverhältnissen für industrielle Linearsysteme.

Der Führungswagen RAA25 EMP6Z ist ein hochbelastbares Führungselement der 25er Baureihe von NSK. Als Wälzkörper kommen zylindrische Rollen in vierreihiger Anordnung zum Einsatz. Die Ausführung als Flanschwagen ermöglicht eine direkte Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten. Gefertigt aus Stahl mit Funktionskomponenten aus Kunststoff, unterstützt dieser Wagen spielfreie Linearbewegungen in anspruchsvollen Führungssystemen.

In welchen Anwendungsbereichen kommt der Rollen-Führungswagen RAA25 zum Einsatz?

Dieser Führungswagen eignet sich vor allem für Führungssysteme im Maschinen- und Vorrichtungsbau, bei denen hohe Steifigkeit und Kippmomentaufnahme gefordert sind. Durch den Linienkontakt der vierreihig angeordneten Rollen weist das Führungssystem unter Last eine geringe elastische Verformung auf. Die Montage auf passenden Profilschienen dient dazu, präzise Verfahrbewegungen in industriellen Linearführungen umzusetzen.

Welche Eigenschaften bieten Rollenführung und NSK P6 Toleranzklasse?

Die Kombination aus Rollenwälzkörpern und der Toleranzklasse NSK P6 trägt zu exakten Laufeigenschaften und einer definierten Genauigkeit bei der Positionierung bei. Eine leichte Vorspannung minimiert das Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu erhöhen. Integrierte Enddichtungen an den Stirnseiten halten Schmutzpartikel fern, während Längsdichtungen an den Flanken den Innenbereich gegen Fremdkörper abschirmen. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich der Führungswagen regelmäßig mit Schmierstoff versorgen, was den Betrieb im zulässigen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad unterstützt.

Was zeichnet den Führungswagen RAA25 EMP6Z aus?

Diese Ausführung von NSK kennzeichnet sich durch vier Rollenreihen in Flanschbauform der 25er Baureihe. Rollen als Wälzkörper bieten eine hohe Steifigkeit für Führungsaufgaben. Das System kommt ohne Kugelkette aus und verfügt über eine leichte Vorspannung für exakten Lauf.

Welche Schutzwirkung bieten Enddichtungen und Längsdichtungen?

Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen schützt das innere Wälzkörpersystem vor eindringendem Staub sowie Spänen. Gleichzeitig tragen die Dichtlippen dazu bei, den Schmierstoff im Wagenkörper zu halten und die Schmierintervalle zu stabilisieren.

Was bedeutet die Toleranzklasse NSK P6?

In der Toleranzklasse NSK P6 sind eng gefasste Fertigungstoleranzen bezüglich Höhe und seitlicher Abweichung des Führungswagens auf der Profilschiene festgelegt. Diese Klassifizierung erleichtert den Aufbau von Mehrachssystemen und unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung über die gesamte Führungslänge.

Wie erfolgt die Schmierung des Führungswagens?

Die Standardausführung ist nachschmierbar konstruiert. Über den am Gehäuse angebrachten Schmiernippel lässt sich geeignetes Schmierfett direkt in die Umlenkkanäle und zu den Rollenreihen einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren mindert Reibung und Verschleiß der Wälzkörperlaufbahnen.

Welcher Temperaturbereich ist für den Führungswagen RAA25 EMP6Z zulässig?

Mit einer Auslegung für -40 bis +80 Grad deckt die Baueinheit ein definiertes industrielles Temperaturspektrum ab. Dies basiert auf der Materialkombination aus Wälzlagerstahl und abgestimmten Kunststoffkomponenten in den Umlenkungen sowie den Abstreifelementen.

Welche Vorteile hat die Bauform als Flanschwagen?

Die breite Flanschbauform bietet eine vergrößerte Montagefläche mit seitlich überstehenden Montagebohrungen. Dies vereinfacht die Befestigung von Aufbauten und unterstützt eine gleichmäßige Krafteinleitung über den gesamten Wagenkörper in die Führungsschiene.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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