RAA25  EMK6Z Führungswagen von NSK
RAA25  EMK6Z Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK RAA25 EMK6Z

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK PN
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
mit Schmiersystem
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,799 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK RAA25 EMK6Z
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Führungswagen NSK RAA25 EMK6Z

Der NSK Führungswagen RAA25 EMK6Z bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen mit integriertem Schmiersystem hohe Steifigkeit für Führungsanordnungen der 25er Reihe.

Der Führungswagen RAA25 EMK6Z von NSK ist für präzise Linearbewegungen in Führungsanordnungen konzipiert. In dieser Standardausführung rollen zylindrische Wälzkörper vierreihig im Führungskörper ab. Die Werkstoffkombination aus Wälzlagerstahl für den Tragkörper und Kunststoffelementen für den Wälzkörperumlauf ermöglicht eine gleichmäßige Lastaufnahme. Das System ist ohne Kugelkette aufgebaut. Durch die leichte Vorspannung arbeitet die Rollenführung ohne fühlbares Spiel, was die Steifigkeit des Gesamtsystems unter Last begünstigt.

Welche Lasten nimmt der Führungswagen RAA25 EMK6Z auf?

Der Führungswagen RAA25 EMK6Z nimmt hohe Radialkräfte sowie Kippmomente auf, da Rollenbauformen durch den Linienkontakt der Wälzkörper eine größere Kontaktfläche als Kugelvarianten bieten. Diese Kraftübertragung begrenzt die elastische Einfederung bei einwirkenden Querkräften. Durch die Einstufung in die NSK PN-Toleranzklasse ist der Führungswagen für Führungsachsen ausgelegt, die vorgegebene Anforderungen an Parallelität und Maßgenauigkeit stellen.

Welche Funktion haben Flanschbauform und Dichtungssystem?

Die breite Flanschbauform erlaubt eine Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder von unten über Durchgangsbohrungen. Zum Schutz der inneren Laufbahnen kombiniert dieser Wagen stirnseitige Enddichtungen mit zusätzlichen Längsdichtungen an den Unterkanten. Dieses Dichtsystem hält Verunreinigungen von den vier Rollenreihen fern und unterstützt den Rückhalt des Schmierstoffs. Das integrierte Schmiersystem versorgt die Kontaktzonen kontinuierlich mit Schmiermittel. Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -40 bis +80 Grad.

Was zeichnet den Führungswagen RAA25 EMK6Z aus?

Dieser Flanschwagen von NSK nutzt vier Rollenreihen als Wälzkörper und gehört zur 25er Baureihe. Er besitzt eine leichte Vorspannung für spielfreien Lauf, ein werkseitiges Schmiersystem sowie stirn- und längsseitige Dichtungen zum Schutz der Rollenumläufe.

Welche Vorteile bieten Rollen gegenüber Kugeln als Wälzkörper?

Rollen weisen eine linienförmige Berührungsfläche mit der Führungsschiene auf, während Kugeln punktförmig anliegen. Dadurch erzielt die Rollenführung eine höhere Steifigkeit und nimmt Drehmomente sowie Radiallasten mit geringerer elastischer Verformung auf.

Wie schützt die Abdichtung das Innere des Führungswagens?

Kombinierte Enddichtungen an den Stirnseiten streifen Fremdkörper von der Schienenoberfläche ab. Zusätzliche Längsdichtungen an den Unterkanten schließen den Spalt zur Führungsschiene ab, sodass kein Schmutz in den Wälzbereich eindringt und Schmierstoff im Wagen verbleibt.

Was bedeutet die Einstufung in die NSK PN-Toleranzklasse?

Die Einstufung PN definiert die herstellerspezifische Genauigkeitsklasse bezüglich Höhen-, Breiten- und Parallelitätstoleranzen der NSK Profilschienenführungen. Sie bildet die Grundlage für eine maßhaltige Ausrichtung mehrerer Wagen auf einer Achse.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Linearführung?

Die Werkstoffkombination aus Wälzlagerstahl und Führungskunststoffen ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Außerhalb dieser Grenzwerte können elastische Dichtungswerkstoffe verhärten oder Schmierstoffe ihre Viskositätseigenschaften verändern.

Welche Funktion erfüllt das integrierte Schmiersystem?

Das integrierte Schmiersystem versorgt die vier Rollenreihen kontinuierlich mit Schmiermittel. Es reduziert den Reibungswiderstand während der Hubbewegung, verlängert die Intervalle zur Nachschmierung und unterstützt eine gleichmäßige Fettverteilung über das gesamte Wälzkörpersystem.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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