NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 11,88 € | 225,61 € |
| 5 | 23,75 € | 213,74 € |
Der Führungswagen RAA25 BLP6Z von NSK ist ein vierreihiger Rollen-Blockwagen der 25er Baureihe in niedriger, langer Ausführung mit leichter Vorspannung.
Der Führungswagen RAA25 BLP6Z von NSK fungiert als hoch belastbare Führungseinheit für Profilschienen der 25er Baureihe. Ausgestattet mit vier Rollenreihen nimmt der Blockwagen Kräfte und Momente auf. Die Bauform in niedriger sowie langer Ausführung ermöglicht eine flache Integration in Maschinenkonzepte bei gleichzeitig vergrößerter Auflagefläche. Gefertigt aus Stahl und Kunststoff deckt der Wagen Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad ab. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich die Wälzkörperlaufbahn direkt nachschmieren.
Dieser Führungswagen eignet sich vor allem für lineare Verfahrachsen mit hohen Anforderungen an Führungssteifigkeit und Führungsgenauigkeit. Durch den Einsatz von zylindrischen Rollen anstelle von Kugeln weist der Blockwagen eine hohe Kontaktfläche auf. Das unterstützt lineare Achskonstruktionen mit hoher Momenten- und Lastaufnahme.
Zusätzlichen Schutz in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen bieten die verbauten End- und Längsdichtungen. Sie halten Partikel vom Rollenumlauf fern und bewahren den Schmierstoff im Wälzraum. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -40 bis +80 Grad arbeitet die Rollenführung auch unter thermisch schwankenden Betriebsbedingungen verlässlich.
Die Toleranzklasse NSK P6 kennzeichnet eine erhöhte Führungsgenauigkeit der Rollenumlaufeinheit. Zusammen mit der leichten Vorspannung wird das Radialspiel im System eliminiert, ohne die Verschiebekräfte unnötig zu steigern. Diese Abstimmung unterstützt eine spielfreie Führung des Schlittens und stabilisiert das System bei wechselnden Lastrichtungen.
Als Ausführung ohne Kugelkette ist der Wagen für kompakte Kraftübertragung konzipiert. Konstrukteure sollten bei der Auswahl auf die Passung zur entsprechenden 25er Führungsschiene achten. Die Nachschmierung über den Schmiernippel erleichtert zudem die regelmäßige Instandhaltung im laufenden Betrieb.
In dieser Führungseinheit arbeiten vier Reihen von zylindrischen Rollen als Wälzkörper. Im Vergleich zu Kugeln bieten Rollen eine Linienberührung mit der Schiene. Dadurch erreicht der Blockwagen eine hohe Steifigkeit und nimmt Kippmomente sowie Radiallasten mit geringer elastischer Verformung auf.
Die Ausführung verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und integrierten Längsdichtungen. Dieses Dichtsystem schützt die innenliegenden Rollenumläufe vor eindringendem Schmutz, Staub oder Spänen. Gleichzeitig verhindert die umlaufende Dichtungsanordnung das vorzeitige Austreten des Schmierstoffs entlang der Schienenflanken.
Die Angabe NSK P6 definiert die Genauigkeitsklasse des Führungswagens bezüglich Parallelität, Bauhöhe und seitlicher Maßhaltigkeit zur Schiene. Eine P6-Klassifizierung steht für eng tolerierte Maßabweichungen. Sie eignet sich für industrielle Anwendungen, bei denen exakte Führungsbahnen und gleichmäßige Laufeigenschaften im Vordergrund stehen.
Der Wagen ist für die Wartung nachschmierbar ausgeführt und verfügt über einen Schmiernippel. Über diesen Anschluss lässt sich Schmierfett direkt in die Umlenkzonen und Laufbahnen der vier Rollenreihen einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren mindert Reibung und Verschleiß der metallischen Laufflächen.
Die Werkstoffkombination aus Wälzlagerstahl und Kunststoffelementen ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses thermischen Fensters behalten die elastischen Dichtlippen sowie die Bauteile der Rollenumlenkung ihre Formbeständigkeit und schützen das Führungssystem vor vorzeitigem Verschleiß.
Die niedrige Bauhöhe ermöglicht kompakte Maschinenkonstruktionen bei geringem vertikalem Bauraum. Durch die lange Bauform des Blockwagens verteilt sich die Last auf eine vergrößerte Stützweite mit mehr tragenden Rollen. Dies erhöht die Momentenbelastbarkeit um die Querachse.