NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 8,60 € | 163,49 € |
| 5 | 17,21 € | 154,88 € |
Der Führungswagen RAA25 ANP6Z von NSK bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen hohe Steifigkeit und präzise Führung bei leichter Vorspannung.
Der Führungswagen RAA25 ANP6Z von NSK ist eine lineare Führungseinheit der 25er Baureihe für anspruchsvolle Bewegungsabläufe im Maschinenbau. Rollen als Wälzkörper vergrößern im Vergleich zu Kugeln die Kontaktfläche zur Profilschiene. Dadurch nimmt dieser vierreihige Blockwagen hohe Kräfte senkrecht und quer zur Bewegungsrichtung auf. Die Fertigung aus Stahl mit funktionalen Komponenten aus Kunststoff ermöglicht den Einsatz in einem Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad.
Konstrukteure nutzen diesen Blockwagen vor allem in Linearachsen von Führungssystemen und Vorrichtungen, die eine hohe Systemsteifigkeit erfordern. Durch die Ausführung mit Rollen führt der Wagen bewegte Massen mit minimaler elastischer Verformung. Die integrierten End- und Längsdichtungen halten Schmutzpartikel sowie Fremdkörper vom Wälzkörpersystem fern und bewahren den Schmierstoff im Inneren des Wagens. Dadurch eignet sich die Einheit auch für Arbeitsumgebungen mit erhöhter Staub- oder Partikelbelastung.
Die leichte Vorspannung minimiert das Spiel zwischen Wagen und Schiene, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu erhöhen. In Kombination mit der Toleranzklasse NSK P6 unterstützt dies eine exakte Wiederholgenauigkeit bei Positionieraufgaben. Über den integrierten Schmiernippel lassen sich die vier Rollenreihen bei regelmäßigen Wartungsintervallen direkt mit Schmierstoff versorgen. Da der Wagen ohne Kugelkette aufgebaut ist, zeichnet er sich durch eine unkomplizierte, robuste Konstruktion für gleichmäßige Verfahrbewegungen aus.
Dieser Führungswagen der 25er Reihe basiert auf vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper. Er ist als hohe Blockwagen-Ausführung konstruiert und besitzt die Toleranzklasse NSK P6 sowie eine leichte Vorspannung. Die Kombination aus Stahlkörper und Dichtungselementen deckt Einsatztemperaturen von -40 bis +80 Grad ab.
Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen umschließt die Wälzkörperzone rundum. Sie streift anfallenden Schmutz, Staub oder Partikel bei jeder Verfahrbewegung von der Schienenoberfläche ab. Gleichzeitig tragen die Dichtlippen dazu bei, den Schmierstoffaustritt entlang der Laufbahnen zu minimieren.
Rollen weisen durch ihre zylindrische Form eine Linienberührung mit den Führungsbahnen auf, während Kugeln punktuell aufliegen. Diese breitere Kontaktfläche verteilt einwirkende Kräfte gleichmäßiger. Rollenführungen bieten daher eine hohe Steifigkeit und nehmen Drehmomente sowie Querkräfte bei geringer Verformung auf.
Der Wagen ist für den regelmäßigen Schmierdienst vorbereitet. Über den Schmiernippel bringen Anwender geeignetes Schmierfett direkt in den Umlauf der vier Rollenreihen ein. Regelmäßige Nachschmierungen im Rahmen der betrieblichen Intervalle verringern den Reibungsverschleiß und unterstützen die Gebrauchsdauer des Führungssystems.
Ein Blockwagen besitzt eine kompakte Grundform mit Gewindebohrungen zur Befestigung. Die hohe Ausführung bezeichnet eine größere Bauhöhe im Vergleich zu schmalen oder flachen Varianten. Das erleichtert die Anbindung an benachbarte Maschinenkomponenten und schafft ausreichend Freiraum für stabile Anschlusskonstruktionen.
Die Vorspannung definiert die spielfreie Anlage der Wälzkörper an Schiene und Wagenlaufbahnen. Eine leichte Vorspannungsklasse unterstützt eine hohe Führungsgenauigkeit bei Lastwechseln. Zugleich bleibt die interne Reibung moderat, was den Verfahrwiderstand schont und die Erwärmung bei kontinuierlicher Bewegung begrenzt.