NAS30  EMZ Führungswagen von NSK
NAS30  EMZ Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK NAS30 EMZ

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK PN
Ausführung
niedrige Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
30er Reihe
Gewicht
1,186 kg
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Führungswagen NSK NAS30 EMZ
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Führungswagen NSK NAS30 EMZ

Der Führungswagen NAS30 EMZ von NSK ist ein vierreihiger Flanschwagen in niedriger Bauform mit leichter Vorspannung für geführte Linearbewegungen.

Der Führungswagen NAS30 EMZ von NSK dient als Führungselement für Profilschienenführungen der 30er Baureihe. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt der Wagen Belastungen aus radialen, gegenradialen sowie tangentialen Richtungen auf. Die Kombination aus tragendem Stahlkörper und Führungskomponenten aus Kunststoff verbindet mechanische Stabilität mit reibungsarmer Wälzkörperführung. Als Flanschwagen in niedriger Ausführung erlaubt dieses Modell flache Konstruktionen bei reduzierter Bauhöhe und sorgt für eine breite Kraftübertragung.

Welche Vorteile bietet die niedrige Bauform des Flanschwagens NAS30 EMZ?

Die niedrige Bauweise empfiehlt sich für Baugruppen, bei denen ein geringer Bauraum in der Höhe und zugleich eine verwindungssteife Anschraubfläche gefordert sind. Das System findet seinen Einsatz in linearen Führungsachsen des Maschinenbaus, bei denen kompakte Abmessungen maßgeblich sind. Das vierreihige Kugelumlaufsystem unterstützt eine gleichmäßige Verteilung der auftretenden Kräfte. Durch die definierte leichte Vorspannung arbeitet der Flanschwagen mit minimiertem Spiel, was unerwünschte Schwingungen dämpft und die Führungsgenauigkeit der Achse verbessert.

Welche Funktion haben Flanschanschluss und Abdichtung beim NAS30 EMZ?

Die Flanschbauform ermöglicht die direkte Verschraubung von Werkstückträgern oder Platten über vorbereitete Anschlussgewinde. Für den Schutz der internen Mechanik sorgt die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen, die das Eindringen von Schmutz sowie Partikeln wirksam erschweren. Gleichzeitig verbleibt das Schmiermittel in den Laufbahnen. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich Schmierfett gezielt in das System nachführen, was einen geregelten Nachschmierbetrieb während der planmäßigen Wartungsintervalle ermöglicht.

Was zeichnet den Führungswagen NAS30 EMZ aus?

Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette ist die Einheit der 30er Reihe von NSK als Flanschwagen in niedriger Bauform konstruiert. Der Wagen besteht aus Stahl und Kunststoff, weist eine leichte Vorspannung auf und entspricht der herstellerspezifischen Toleranzklasse NSK PN.

Welche Dichtungselemente besitzt der Führungswagen NAS30 EMZ?

Stirnseitige Enddichtungen sowie zusätzliche Längsdichtungen schützen das Wälzkörpersystem nach vorne und zur Schienenunterseite hin. Diese Kombination hält Schmutzpartikel von den Kugelbahnen fern und verhindert den unkontrollierten Austritt von Schmierstoff aus dem Wageninneren.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Baueinheit?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzwerte bleiben der metallische Führungskörper sowie die verbauten Kunststoffelemente und Dichtungslippen formstabil und behalten ihre mechanischen Eigenschaften bei.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung des Wagens?

Über den vorhandenen Schmiernippel lässt sich Schmierstoff direkt in die internen Umlenkungen und Laufbahnen einbringen. Das System ist nachschmierbar ausgeführt, wodurch sich Nachschmierintervalle flexibel an die jeweiligen Einsatzbedingungen und Umweltfaktoren anpassen lassen.

Was bedeutet die Toleranzklasse NSK PN?

Die Einstufung NSK PN definiert eine herstellereigene Genauigkeitsklasse für Linearführungen von NSK. Sie legt festgelegte Toleranzen für Höhen- und Breitenabmaße sowie den parallelen Lauf der Führungswagen auf der Profilschiene fest.

Welchen Zweck erfüllt die leichte Vorspannung?

Eine leichte Vorspannung minimiert das Radialspiel zwischen den vier Kugelreihen und den geschliffenen Laufbahnen der Profilschiene. Dadurch steigt die Steifigkeit der Führungseinheit, was elastische Nachgiebigkeiten unter einwirkender Betriebslast spürbar verringert.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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