NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,77 € | 71,68 € |
| 30 | 7,54 € | 67,91 € |
Der Führungswagen NAS25 JMZ von NSK bietet als kompakter Flanschwagen mit vier Kugelreihen eine präzise Führung für anspruchsvolle lineare Bewegungsabläufe.
Dieser Linearführungswagen aus Stahl und Kunststoff gehört zur 25er Baureihe von NSK. Die Ausführung zeichnet sich durch eine niedrige sowie kurze Bauform aus. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt die Komponente Lasten zuverlässig auf. Das Bauteil kommt überall dort zum Einsatz, wo kompakte Abmessungen in Maschinenbau und Vorrichtungstechnik gefordert sind. Der Führungswagen NAS25 JMZ arbeitet in einem Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad Celsius.
Konstrukteure nutzen diese Führungseinheit vor allem in kompakten linearen Verfahreinheiten und Führungsanordnungen mit limitiertem Einbauraum. Durch die kurze sowie niedrige Bauweise passt der Wagen in Bauräume mit stark begrenzter Höhe und Länge. Die Flanschbauform erlaubt eine direkte Verschraubung von Montageplatten oder Werkstückträgern von oben oder unten. Das vierreihige Kugelumlaufsystem unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung bei kombinierten Belastungsrichtungen im Betrieb.
Das verbaute Dichtungskonzept kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit integrierten Längsdichtungen. Dieser Schutz trägt dazu bei, die inneren Laufbahnen vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln zu bewahren. Gleichzeitig bleibt das Schmiermittel im System. Die werkseitig vorgesehene leichte Vorspannung erhöht die Systemsteifigkeit und minimiert unerwünschtes Spiel bei Richtungswechseln. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das Bauteil während des Betriebs unkompliziert nachschmieren.
Als vierreihige Kugelumlaufführung der 25er Baureihe kombiniert die Ausführung eine kurze und niedrige Flanschbauform. Das Bauteil besteht aus Stahl sowie Kunststoffkomponenten und besitzt eine leichte Vorspannung. Die Ausführung arbeitet ohne Kugelkette und eignet sich für Betriebstemperaturen zwischen -40 und +80 Grad Celsius.
Die Dichtungskombination schützt die empfindlichen Kugelreihen im Wageninneren vor Schmutzpartikeln und Fremdkörpern. Enddichtungen streifen Verunreinigungen an den Stirnseiten der Schiene ab, während Längsdichtungen den Wagen an den Unterkanten abdichten. Dies verlängert die Wartungsintervalle und hält das Schmierfett im Führungswagen.
Über den Schmiernippel am Führungswagen lässt sich Schmierstoff direkt zuführen. Dadurch gelangt frisches Schmiermittel unmittelbar in die Lastzonen und Kugelumläufe. Regelmäßiges Nachschmieren sichert eine geringe Reibung und schützt die Kontaktflächen vor vorzeitigem Verschleiß im laufenden Betrieb.
Flanschwagen besitzen seitlich überstehende Montageflansche mit Befestigungsbohrungen. Diese Konstruktion erleichtert die Montage von Anschlusskonstruktionen, da Schrauben sowohl von oben durch den Flansch als auch von unten eingebracht werden können. Das unterstützt eine stabile Verbindung mit der bewegten Masse.
Durch die leichte Vorspannung verringert sich das interne Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen, ohne die Reibung unnötig zu steigern. Sie sorgt für eine definierte Steifigkeit der Führungseinheit und verbessert das Dämpfungsverhalten bei Vibrationen oder wechselnden Lastrichtungen in linearen Bewegungssystemen.