R162252310 - KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R162252310 - KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R162252310 - KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Ausführung
schmale Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
55er Reihe
Gewicht
3,8 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 10,61 € 201,54 €
5 21,21 € 190,94 €
212,15 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

7 Versandfertig

Führungswagen BOSCH REXROTH R162252310 - KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS)
Auf Lager

Führungswagen BOSCH REXROTH R162252310 - KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS)

Der Führungswagen KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS) von REX ist ein schmaler Blockwagen aus Kohlenstoffstahl mit vier Kugelreihen, Enddichtungen und mittlerer Vorspannung.

Der Führungswagen KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS) von REX ist eine lineare Führungskomponente der 55er Reihe für Profilschienenführungen. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt der Blockwagen in schmaler Ausführung Kräfte aus unterschiedlichen Richtungen auf. Der Grundkörper besteht aus Kohlenstoffstahl, was der Führungseinheit eine hohe Formstabilität verleiht. Werkseitig montierte Enddichtungen schützen das interne Wälzkörpersystem vor dem Eindringen von Partikeln entlang der Schienenachse.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS)?

Die schmale Bauform prädestiniert die Führungseinheit für Linearachsen und Führungsanordnungen mit begrenztem seitlichem Bauraum. Das Bauteil eignet sich für kompakte Mehrachssysteme und Vorrichtungen. Die vierreihige Kugelumlaufführung stützt radiale sowie axiale Belastungen ab. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad arbeitet der Wagen unter regulären industriellen Einsatzbedingungen.

Was bewirkt die mittlere Vorspannung dieses Blockwagens?

Die werkseitige mittlere Vorspannung reduziert das elastische Nachgeben der Kugelreihen unter Last, wodurch die Steifigkeit des Gesamtsystems zunimmt. Gleichzeitig bleibt das Führungsverhalten gleichmäßig. Bei der Auslegung ist der Schmierstoffbedarf zu berücksichtigen: Der Wagen ist über den Schmiernippel nachschmierbar, was die Instandhaltung im laufenden Betrieb vereinfacht. Vor der Montage ist zu prüfen, ob die Enddichtungen für die jeweiligen Umgebungsbedingungen ausreichen.

Welche Bauform weist der Führungswagen KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS) auf?

Die Ausführung als schmaler Blockwagen der 55er Baureihe ermöglicht eine platzsparende Integration in Linearführungen mit begrenzter Montagebreite. Das kompakte Profil eignet sich für Konstruktionen, bei denen mehrere Führungswagen oder Achsen auf engem Raum nebeneinander geführt werden.

Was bedeutet die mittlere Vorspannung bei diesem Führungswagen?

Eine mittlere Vorspannung sorgt für ein spielfreies Abrollen der Wälzkörper auf den Laufbahnen der Schiene. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit der Führung unter Belastung, was die Führungsgenauigkeit verbessert. Die Ausführung eignet sich für Anwendungen, die eine präzise Führung bei wechselnden Lastrichtungen verlangen.

Aus welchem Material besteht der Führungswagen KWC-055 -SNS-C2-H-2 (CS)?

Der Wagenkörper und die tragenden Komponenten sind aus Kohlenstoffstahl gefertigt. Dieses Material bietet eine hohe Festigkeit sowie Verschleißbeständigkeit im industriellen Betrieb. In Kombination mit den vier Kugelreihen entsteht eine belastbare Führungseinheit für anspruchsvolle mechanische Beanspruchungen.

Wie wird der Führungswagen nachgeschmiert?

Die Nachschmierung erfolgt direkt über den vorhandenen Schmiernippel am Wagen. Dadurch lässt sich Schmierstoff ohne Demontage in das Innere der Wälzkörperumläufe einbringen. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, den Reibwert gering zu halten und den Verschleiß der Kugeln zu minimieren.

In welchem Temperaturbereich kann der Führungswagen betrieben werden?

Die Einheit ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Dieser thermische Einsatzbereich deckt typische Betriebsbedingungen in industriellen Produktionsumgebungen ab. Für Einsätze außerhalb dieses Bereichs sind gesonderte Schutz- oder Schmierstoffmaßnahmen erforderlich.

Welchen Schutz bieten die integrierten Enddichtungen?

Die stirnseitigen Enddichtungen streifen Partikel von der Führungsschiene ab, bevor sie in die Kugelumläufe gelangen können. Zugleich halten sie das Schmiermittel im Inneren des Führungswagens. Bei sehr staubigen oder flüssigkeitsintensiven Umgebungen können bei Bedarf zusätzliche Dichtsysteme ergänzt werden.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

10216870
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren