HSR30  HBSSC1 Führungswagen von THK
HSR30  HBSSC1 Führungswagen von THK

THK

Führungswagen THK HSR30 HBSSC1

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Ausführung
lange Ausführung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
30er Reihe
Gewicht
1,418 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen THK HSR30 HBSSC1
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Führungswagen THK HSR30 HBSSC1

Der Führungswagen HSR30 HBSSC1 von THK bietet als vierreihiger Flanschwagen in langer Ausführung eine nachschmierbare Lösung für anspruchsvolle Profilschienenführungen.

Der Führungswagen HSR30 HBSSC1 kommt in linearen Führungssystemen zum Einsatz, bei denen geführte Maschinenteile präzise Längsbewegungen ausführen. Als Wälzkörper dienen Stahlkugeln, die in vier Kugelreihen zwischen Wagen und Profilschiene zirkulieren. Durch den Werkstoffverbund aus Stahl und Kunststoff verbindet die Komponente mechanische Stabilität im Lastbereich mit reibungsarmen Laufeigenschaften in den Kugelumläufen. Die Ausführung gehört zur 30er Baureihe des Herstellers THK.

Wofür eignet sich der Führungswagen HSR30 HBSSC1?

Dieser Führungswagen eignet sich vor allem für Vorrichtungen, Positionierachsen und Schlittenkonstruktionen, die lineare Kräfte sowie Kippmomente aufnehmen müssen. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung stützt das System Lasten aus allen Hauptrichtungen gleichmäßig ab. Die Ausführung ohne Kugelkette ermöglicht eine hohe Kugelanzahl im Lastbereich. Konstrukteure nutzen diese Variante bevorzugt dort, wo kompakte Linearführungen mit hoher Steifigkeit auf passenden Profilschienen der Nenngröße 30 erforderlich sind.

Worauf kommt es bei der langen Flansch-Bauform an?

Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten über die Flanschbohrungen. Durch die lange Bauform vergrößert sich der wirksame Kontaktabstand der tragenden Kugeln, was die statische Momentenaufnahme in Längsrichtung begünstigt. Für den kontinuierlichen Betrieb verfügt der Wagen über einen Schmiernippel zur regelmäßigen Nachschmierung. Beachten Sie bei der Planung den zulässigen Betriebstemperaturbereich von -20 bis +80 Grad Celsius.

Was zeichnet den Führungswagen HSR30 HBSSC1 aus?

Die Ausführung kombiniert vier Kugelreihen der 30er Baureihe mit einer langen Flanschform ohne Kugelkette. Die Konstruktion verbindet tragende Elemente aus Stahl mit Kugelumläufen aus Kunststoff und lässt sich über einen integrierten Schmiernippel im eingebauten Zustand nachschmieren.

Welche Vorteile bietet die lange Ausführung dieses Flanschwagens?

Durch die verlängerte tragende Zone der Kugeln auf der Schiene nimmt der Wagen höhere Momente um die Quer- und Hochachse auf als kürzere Standardausführungen. Der breite Flansch bietet zudem stabile Anschraubflächen für aufgesetzte Konstruktionselemente.

Für welchen Temperaturbereich ist die Einheit ausgelegt?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -20 und +80 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die verwendeten Kunststoffe für die Kugelrückführung sowie die metallischen Laufbahnen ihre Funktionseigenschaften für den regulären Maschinenbetrieb.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung des Wagens?

Die Schmierung erfolgt gezielt über den stirnseitigen Schmiernippel mit handelsüblichem Wälzlagerfett. Schmierfristen hängen von der Hubfrequenz, den Umgebungseinflüssen sowie der Belastung ab. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt Verunreinigungen aus dem Kugelkanal und mindert den mechanischen Verschleiß.

Aus welchen Werkstoffen besteht der HSR30 HBSSC1?

Der Grundkörper sowie die Wälzkörper bestehen aus Stahl. Ergänzende Bauteile wie die Kugelumlenkungen und Führungsstücke sind aus Kunststoff gefertigt, um ein reibungsarmes Abrollen der Kugeln in den Rückführkanälen zu unterstützen.

THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313

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