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SWR
Doppelkeilriemen SWR CC144
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 22 x 17
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- Li (Innenlänge)
- Gewicht
- 1,657 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 5% | 68,84 € |
| 30 | 10% | 65,22 € |
Doppelkeilriemen SWR CC144
Der Doppelkeilriemen CC144 von SWR-Keilriemen dient zur beidseitigen Kraftübertragung in industriellen Antrieben mit gegenläufigen Drehrichtungen.
Doppelkeilriemen besitzen ein sechseckiges Profil und übertragen Drehmomente über die Ober- sowie Unterseite. Der Riemen weist einen Querschnitt von 22 x 17 auf und besitzt einen Flankenwinkel von 40 Grad. Das Profil kommt bei Konstruktionen zum Tragen, bei denen mehrere Wellen gleichzeitig gegenläufig rotieren.
In welchen Antrieben arbeitet der Doppelkeilriemen CC144?
Der Doppelkeilriemen CC144 kommt vor allem in sogenannten Serpentinenantrieben zum Einsatz. Durch die beiden keilförmigen Reibflächen greift der Riemen in Keilriemenscheiben auf beiden Seiten ein. Dies erlaubt die Kraftverteilung auf mehrere angetriebene Einheiten bei platzsparenden Konstruktionen. Bei der Montage ist auf eine korrekte Riemenspannung und fluchtende Scheiben zu achten.
Was zeichnet das Profil des Doppelkeilriemens CC144 aus?
Der Riemen verfügt über einen Querschnitt von 22 x 17 sowie einen Winkel von 40 Grad. Durch die sechseckige Geometrie besitzt er auf der Ober- und Unterseite nutzbare Keilflanken. Dadurch kann der Riemen über beide Seiten Kräfte auf Riemenscheiben übertragen.
Welche Funktion erfüllt der Doppelkeilriemen CC144 in Antrieben?
Dieser Riemen dient der Leistungsübertragung bei Antrieben mit mehreren angetriebenen Scheiben. Er erlaubt eine wechselseitige Führung über Scheiben, wodurch sich Drehrichtungen einzelner Wellen innerhalb eines Systems umkehren lassen. Dies reduziert den Bedarf an zusätzlichen Zwischengetrieben in der Antriebskonstruktion.
Worauf ist bei der Ausrichtung des Doppelkeilriemens CC144 zu achten?
Vor dem Betrieb sollten alle beteiligten Riemenscheiben exakt zueinander fluchten. Ein Versatz führt zu ungleichmäßigem Flankenverschleiß und erhöht die Erwärmung des Riemens. Zudem ist die vorgeschriebene Vorspannung einzustellen, damit der Riemen schlupfarm arbeitet und die Drehmomente beidseitig aufnimmt.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
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