INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 50 | 5% | 1,59 € |
| 100 | 10% | 1,51 € |
| 250 | 15% | 1,42 € |
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Die wartungsfreie Bundbuchse EGF16170 -E40-Y von INA (16x18x17 mm) aus bleifreiem Stahl eignet sich speziell für trockenlaufende Gleitlagerungen mit Axial- und Radialführung.
Die Bundbuchse EGF16170 -E40-Y von INA ist ein wartungsfreies Gleitlager mit integriertem Bund für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 16 mm, einem Außendurchmesser von 18 mm sowie einer Breite von 17 mm nimmt das Bauteil radiale Kräfte auf. Der angeformte Flansch übernimmt zusätzlich die axiale Führung der Welle. Gefertigt aus bleifreiem Stahl im Verbundwerkstoff EGF, arbeitet das Gleitlager trockenlaufend ohne zusätzliche Schmierstoffe. Betriebe und Instandhalter erhalten damit eine passende Lösung für kompakte Bauräume.
Diese Bundbuchse kommt überall dort zum Einsatz, wo Schmiermittel unerwünscht sind oder konstruktiv vermieden werden müssen. Dank des weiten Einsatztemperaturbereichs von -200 bis +280 Grad bewährt sich die Buchse in kryogenen Umgebungen ebenso wie bei starker thermischer Belastung. Typische Einsatzfelder finden sich im Maschinenbau, in Apparaten der Fluidtechnik sowie in Schwenk- und Drehbewegungen mit mäßiger Gleitgeschwindigkeit. Die Trockenlaufeigenschaft verhindert Produktkontaminationen und reduziert den regelmäßigen Wartungsaufwand in automatisierten Produktionsanlagen.
Der Bund der Ausführung EGF wirkt als integrierte Anlaufscheibe. Er stützt axiale Führungskräfte direkt ab, sodass separate Distanzscheiben oft entfallen können. Beachten Sie bei der Auslegung die Gehäusepassung und die Wellenoberfläche, um die Gleitschicht im Trockenlauf zu nutzen. Das Material aus bleifreiem Stahl erfüllt moderne Umweltanforderungen in der Fertigung. Da kein Nachschmieren erforderlich ist, eignet sich das Gleitlager für schwer zugängliche Einbaustellen. Prüfen Sie vorab die Einbaumaße 16x18x17 mm für Ihren Lagersitz.
Eine Bundbuchse vereint radiale und axiale Lagerung in einem einzelnen Bauteil. Der zylindrische Schaft nimmt Radialkräfte auf, während der radiale Flansch als Anlauffläche für axiale Bewegungen dient. Dies spart Bauraum und vereinfacht die Konstruktion im Vergleich zu getrennten Gleitbuchsen und Anlaufscheiben.
Das Gleitlager weist einen Innendurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser von 18 mm sowie eine zylindrische Breite von 17 mm auf. Hinzu kommt der Flansch, der über den Außendurchmesser hinausragt und die axiale Abstützung der gelagerten Welle im Gehäusesitz übernimmt.
Das Lager ist für einen weiten thermischen Bereich von -200 bis +280 Grad ausgelegt. Dadurch eignet sich die Buchse für anspruchsvolle Tieftemperaturanwendungen ebenso wie für Einsätze in industriellen Heiz- oder Trocknungsprozessen, bei denen herkömmliche Schmierstoffe versagen würden.
Die Gleitschicht des Werkstoffs EGF ist speziell für den Trockenlauf konzipiert. Während der Bewegung sorgt das Material selbst für minimale Reibung, sodass kein Schmierfett oder Schmieröl zugeführt werden muss. Das senkt Betriebskosten und schützt vor Schmierstoffverlust bei extremen Temperaturen.
Der Stahlrücken und die Verbundschicht der Ausführung EGF kommen ohne Bleianteile aus. Dies entspricht gängigen industriellen Umweltrichtlinien zur Schadstoffvermeidung. Konstrukteure nutzen diesen Werkstoff bevorzugt in der Fluid- und Gerätetechnik, um gesetzliche Vorgaben bei gleicher mechanischer Belastbarkeit einzuhalten.
Während zylindrische Gleitbuchsen reine Radialkräfte abstützen, besitzt die Bundbuchse einen zusätzlichen Kragen. Dieser Kragen verhindert das axiale Wandern der Buchse im Gehäuse und nimmt axiale Führungskräfte auf, ohne dass zusätzliche Sicherungselemente oder Distanzringe verbaut werden müssen.
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