PCMF202311,5  E Bundbuchsen von SKF
PCMF202311,5  E Bundbuchsen von SKF

SKF

Bundbuchsen SKF PCMF202311,5 E

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
23 mm
Breite
11,5 mm
Material
PTFE-Verbundwerkstoff
Ausführung
mit Flansch
Temperaturbereich
-200 bis +250 °C
Schmierung und Wartung
wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
Gewicht
0,011 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
50 0,13 € 2,42 €
100 0,26 € 2,29 €
250 0,38 € 2,17 €
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Bundbuchsen SKF PCMF202311,5 E
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Bundbuchsen SKF PCMF202311,5 E

Die wartungsfreie Bundbuchse PCMF202311,5 E von SKF bietet mit 20 mm Bohrung und Flansch zuverlässigen Trockenlauf bei extremen Temperaturen.

Bei der Bundbuchse PCMF202311,5 E handelt es sich um ein Gleitlager mit integriertem Bund für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm sowie eine Breite von 11,5 mm. Dank des Gleitbelags aus PTFE-Verbundwerkstoff arbeitet das Lager trocken und benötigt keine Schmierung. Konstrukteure nutzen diese Gleitbuchse vor allem dort, wo Fette oder Öle den Prozess stören oder Schmierstoffleitungen nicht realisierbar sind.

Wofür eignet sich die Bundbuchse PCMF202311,5 E im Betrieb?

Typische Einsatzbereiche für die Bundbuchse PCMF202311,5 E finden sich in Maschinen mit Schwenk-, Dreh- oder Linearbewegungen. Durch den Flansch nimmt die Buchse radiale Kräfte auf und fixiert die Lagerstelle zusätzlich in axialer Richtung. Instandhalter schätzen den Trockenlauf besonders in sauberen Umgebungen, bei Staubentwicklung oder bei aggressiven Einflüssen, bei denen herkömmliches Schmierfett verharzen oder Schmutzpartikel binden würde. Gleichzeitig reduziert der Verzicht auf Nachschmierintervalle den laufenden Wartungsaufwand.

Welche Vorteile bietet der PTFE-Verbundwerkstoff bei extremen Temperaturen?

Der Werkstoff zeichnet sich durch einen weiten thermischen Einsatzbereich von -200 bis +250 Grad aus. Diese Eigenschaft macht die Bundbuchse PCMF202311,5 E universell einsetzbar, von tiefen Kälteanwendungen bis hin zu thermisch hoch belasteten Aggregaten. Das Gleitmaterial besitzt zudem sehr niedrige Reibwerte, was den Stick-Slip-Effekt minimiert. Achten Sie bei der Montage auf einen sauberen Gehäusesitz, damit der Bund plan aufliegt und axiale Gegenkräfte gleichmäßig aufnehmen kann.

Welche Abmessungen weist die Bundbuchse PCMF202311,5 E auf?

Die Bundbuchse besitzt einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm und eine Baubreite von 11,5 mm. Hinzu kommt der angeformte Bund, der axial über den Außendurchmesser hinausragt. Prüfen Sie vor dem Einbau den Durchmesser Ihrer Welle sowie die Aufnahmebohrung im Gehäuse, um eine korrekte Passung zu erzielen.

Muss die Bundbuchse PCMF202311,5 E geschmiert werden?

Nein, dieses Gleitlager ist für den Trockenlauf ausgelegt und arbeitet wartungsfrei. Der Gleitbelag aus PTFE-Verbundwerkstoff stellt während des Betriebs eine reibungsarme Gleitschicht bereit. Das Einbringen von zusätzlichen Ölen oder Fetten ist nicht erforderlich und kann die Reibpartner unter bestimmten Betriebsbedingungen sogar beeinträchtigen.

Welche Funktion erfüllt der Flansch an diesem Gleitlager?

Der Flansch, auch Bund genannt, dient als axiale Anlauffläche. Während der zylindrische Buchsenkörper radiale Kräfte der Welle aufnimmt, stützt der Bund axiale Bewegungen und Kräfte direkt am Maschinengehäuse ab. Dadurch ersetzt das Bauteil eine zusätzliche Anlaufscheibe und vereinfacht die Konstruktion der Lagerstelle.

In welchem Temperaturbereich lässt sich die Bundbuchse einsetzen?

Das Lager deckt einen Betriebsbereich von -200 bis +250 Grad ab. Aufgrund dieser thermischen Bandbreite eignet sich das Bauteil sowohl für kryogene Anwendungen als auch für den Einsatz in Heißgas- oder Ofenumgebungen. Der PTFE-Verbundwerkstoff behält über dieses Spektrum hinweg seine maßgeblichen Gleiteigenschaften bei.

Was bedeutet die Bezeichnung PTFE-Verbundwerkstoff?

PTFE-Verbundwerkstoffe kombinieren die Festigkeit eines Trägermaterials mit den gleitfördernden Eigenschaften von Polytetrafluorethylen. Diese Struktur sorgt für hohe Tragfähigkeit bei gleichzeitig minimalem Gleitwiderstand. Sie wirkt metallischem Kontakt zwischen Welle und Gehäuse entgegen und ermöglicht einen stick-slip-freien Lauf ohne externes Schmiermittel.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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