PERMAGLIDE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 0,30 € | 5,67 € |
| 50 | 0,60 € | 5,38 € |
| 150 | 0,90 € | 5,07 € |
| 250 | 1,19 € | 4,78 € |
Wartungsfreie Bundbuchse PAF35260 P10 von Permaglide mit 35 mm Bohrung und Flansch für trockenlaufende Lagerstellen bei anspruchsvollen thermischen Bedingungen.
Die Bundbuchse PAF35260 P10 ist ein zylindrisches Gleitlager mit integriertem Bund für den industriellen Einsatz. Das Bauteil von Permaglide verfügt über eine Bohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser von 39 mm sowie eine Breite von 26 mm. Durch den Werkstoffverbund aus Stahl mit bleihaltiger Gleitschicht eignet sich diese Ausführung speziell für wartungsfreie Anwendungen, bei denen keine Schmierstoffe zugeführt werden dürfen oder sollen.
Diese Gleitlagerbuchse nimmt sowohl Radialkräfte als auch einseitige Axialkräfte im System auf. Der Bund fungiert als feste axiale Anlauffläche, sodass Sie auf zusätzliche Anlaufscheiben verzichten können. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Führungsmechanismen sowie in Vorrichtungen, die unter reinem Trockenlauf arbeiten. Durch den Verzicht auf Schmierfett bleibt die Einbaustelle sauber und schmutzunempfindlich.
Konstruktionen mit extremen Betriebstemperaturen verlangen beständige Werkstoffe. Das Modell deckt eine Temperaturspanne von -200 bis +280 Grad ab und bleibt auch bei starker Kälte oder Hitze formstabil. Da herkömmliche Schmierstoffe bei diesen Werten oft verharzen oder verdampfen, unterstützt das Festschmierstoff-System von Permaglide die Gleitfähigkeit ohne Nachschmieraufwand. Prüfen Sie vor dem Einpressen das Gehäusemaß sowie die Wellenoberfläche sorgfältig.
Die Bundbuchse weist einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 39 mm und eine Gesamtbreite von 26 mm auf. Zusätzlich verfügt die Buchse über einen angeformten Bund zur Aufnahme axialer Kräfte, der die radiale Gleitfläche passgenau ergänzt.
Der integrierte Bund dient als stirnseitige Führungsfläche für axiale Belastungen. Er verhindert das seitliche Verschieben gelagerter Bauteile entlang der Welle und ersetzt separate Anlaufscheiben, was den Montageaufwand in kompakten Konstruktionen verringert.
Nein, dieses Gleitlager ist für trockenlaufende Anwendungen ausgelegt und arbeitet wartungsfrei. Die Gleitschicht enthält Trockenschmierstoffe, wodurch eine Schmierung mit Öl oder Fett entfällt. Zusätzliches Schmiermittel könnte Schmutzpartikel binden und den Verschleiß sogar erhöhen.
Das Lager deckt einen breiten Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad ab. Damit eignet sich das Bauteil sowohl für kryogene Anwendungen als auch für Baugruppen mit hoher thermischer Belastung, bei denen gewöhnliche Schmierfette versagen.
Der Grundkörper der Buchse besteht aus Stahl mit einer bleihaltigen Gleitschicht. Dieser Verbundwerkstoff sorgt für Formstabilität unter Belastung und unterstützt das Gleitverhalten im Trockenlaufbetrieb.
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