PAF06080  P11 Bundbuchsen von PERMAGLIDE
PAF06080  P11 Bundbuchsen von PERMAGLIDE

PERMAGLIDE

Bundbuchsen PERMAGLIDE PAF06080 P11

Technische Daten
 
Innendurchmesser
6 mm
Außendurchmesser
8 mm
Breite
8 mm
Material
Bronze
Ausführung
mit Flansch
Temperaturbereich
-200 bis +280 °C
Schmierung und Wartung
wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
Gewicht
0,002 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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100 0,14 € 1,34 €
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Bundbuchsen PERMAGLIDE PAF06080 P11
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Bundbuchsen PERMAGLIDE PAF06080 P11

Die Bundbuchse PAF06080 P11 von Permaglide bietet wartungsfreie Gleiteigenschaften mit 6 mm Bohrung, 8 mm Außendurchmesser und 8 mm Breite für anspruchsvolle Trockenläufe.

Mit der Bundbuchse PAF06080 P11 wählen Sie ein kompaktes Gleitlager mit integriertem Flansch für geführte Dreh- und Längsbewegungen. Das Bauteil basiert auf einem Trägermaterial aus Bronze und eignet sich speziell für Konstruktionen, bei denen herkömmliche Schmierstoffe unerwünscht oder schwer zugänglich sind. Durch den integrierten Bund nimmt das Gleitlager zusätzlich zu radialen Kräften auch axiale Führungskräfte auf, was die axiale Führung im Gehäuse vereinfacht.

Wofür eignet sich die Bundbuchse PAF06080 P11 im industriellen Einsatz?

Konstrukteure setzen dieses Gleitlager vor allem in rotatorischen oder linearen Lagerstellen mit kombinierten Radial- und Axialkräften ein. Da die Buchse für den reinen Trockenlauf ausgelegt ist, mindert sie das Risiko von Produktkontaminationen durch Schmierfette und Öle. Zudem deckt das Bauteil ein breites thermisches Einsatzfenster ab. Zwischen Tiefstwerten von -200 Grad und Betriebstemperaturen bis +280 Grad behält der Werkstoffverbund seine Formstabilität und Führungsfunktion ohne zusätzliche Schmiermittelzufuhr.

Warum ist die wartungsfreie Ausführung aus Bronze vorteilhaft?

Der metallische Gleitwerkstoff Bronze verleiht der Flanschbuchse Beständigkeit gegen Korrosion und chemische Einflüsse. Da die Buchse wartungsfrei konstruiert ist, entfallen regelmäßige Schmierintervalle im laufenden Betrieb. Das reduziert den laufenden Betreuungsaufwand der Lagerstelle. Bei der Auslegung ist darauf zu achten, dass die Welle auf die 6 mm Bohrung abgestimmt ist und der Flansch plan am Gehäuse anliegt, um axiale Kräfte gleichmäßig aufzunehmen.

Welche Abmessungen weist die Bundbuchse PAF06080 P11 auf?

Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 6 mm, einen zylindrischen Außendurchmesser von 8 mm sowie eine zylindrische Breite von 8 mm. Durch den angeformten Bund verfügt die Buchse zusätzlich über eine definierte Anlauffläche zur axialen Führung auf der Welle und im Gehäusesitz.

Was zeichnet den Werkstoff Bronze bei dieser Bundbuchse aus?

Bronze dient als mechanisch stabiler metallischer Trägerwerkstoff für das Gleitlager. Das Material zeigt sich unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit sowie vielen Umwelteinflüssen und ermöglicht in Verbindung mit der Gleitschicht einen reibungsarmen Lauf. Zudem unterstützt die Metallbasis eine zügige Wärmeableitung bei thermischer Beanspruchung.

Muss die Bundbuchse PAF06080 P11 regelmäßig geschmiert werden?

Nein, dieses Gleitlager ist vollständig wartungsfrei ausgeführt und gezielt für trockenlaufende Anwendungen vorgesehen. Eine Zugabe von Schmierfett oder Gleitöl ist im laufenden Betrieb nicht erforderlich. Dies mindert das Festsetzen von Staubpartikeln und schützt umgebende Bauteile vor Verunreinigungen durch austretenden Schmierstoff.

Für welchen Temperaturbereich ist die Gleitbuchse freigegeben?

Die zulässige Betriebstemperatur reicht von -200 bis +280 Grad. Dank dieser weiten thermischen Spanne eignet sich die Flanschbuchse sowohl für kryogene Tieftemperaturanwendungen als auch für Arbeitsbereiche mit starker Hitzeeinwirkung, bei denen konventionelle Schmiermittel versagen oder verbrennen würden.

Welche Aufgabe erfüllt der Flansch an der Bundbuchse?

Der Flansch, auch Bund genannt, dient als integrierte Axialsicherung und Anlauffläche. Während der zylindrische Buchsenkörper radiale Kräfte abstützt, fängt der Bund einseitig wirkende Axialkräfte ab. Dies begrenzt ein axiales Verschieben des Lagers im Gehäuse und erspart häufig zusätzliche Sicherungsringe oder Anlaufscheiben.

MS Motorservice Deutschland GmbH
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