SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,60 € | 11,42 € |
| 25 | 1,20 € | 10,82 € |
| 50 | 1,80 € | 10,22 € |
Die Buchse PCM505540 M von SKF bietet mit 50x55x40 mm eine wartungsarme Gleitlagerlösung aus POM-Verbundmaterial für geschmierte Industrieanwendungen.
Die zylindrische Buchse PCM505540 M dient als Gleitlager zur Aufnahme von Dreh- und Schwenkbewegungen in Lagerstellen mit Schmierungsbedarf. Die Ausführung von SKF weist eine Bohrung von 50 mm, einen Außendurchmesser von 55 mm sowie eine Breite von 40 mm auf. Durch die Gleitschicht aus POM-Verbundmaterial ist das Bauteil für geschmierte Anwendungen ausgelegt und deckt einen Temperaturbereich von -40 bis +110 Grad ab.
Dieses Gleitlager kommt vor allem bei radialen Belastungen sowie oszillierenden Bewegungsabläufen zum Einsatz, bei denen ein kontinuierlicher hydrodynamischer Schmierfilm nicht durchgehend aufgebaut werden kann. Die kompakte Bauform ermöglicht platzsparende Lagerstellen in mechanischen Baugruppen. Durch den wartungsarmen Aufbau lassen sich die Schmierintervalle gegenüber herkömmlichen Gleitlagern verlängern.
Das POM-Verbundmaterial mindert in Verbindung mit einer Schmierung Reibung und Verschleiß an den Gleitflächen. Das Material nimmt Schmierstoffe wie Fett oder Öl auf und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf im Mischreibungsgebiet. Dadurch arbeitet die Lagerstelle wartungsarm. Für einen zuverlässigen Betrieb sind die thermischen Einsatzgrenzen von -40 bis +110 Grad zu berücksichtigen.
Die Buchse weist eine Bohrung von 50 mm, einen Außendurchmesser von 55 mm und eine Breite von 40 mm auf. Diese Maße ermöglichen eine kompakte Integration in Gehäuse und zylindrische Lageraufnahmen.
Die Gleitbuchse besteht aus POM-Verbundmaterial. Dieser Werkstoff auf Basis von Polyoxymethylen ist speziell für geschmierte Gleitlageranwendungen ausgelegt und sorgt bei sachgemäßer Schmierung für geringe Reibungswiderstände.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -40 und +110 Grad. Innerhalb dieser Grenzen behält das POM-Verbundmaterial seine mechanischen Eigenschaften, sofern auch der verwendete Schmierstoff für den jeweiligen Temperaturbereich freigegeben ist.
Ja, dieses Modell ist explizit für geschmierte Anwendungen vorgesehen. Das Zusammenspiel aus Schmierstoff und POM-Verbundmaterial erlaubt einen wartungsarmen Betrieb, erfordert jedoch eine Erstschmierung beim Einbau sowie planmäßige Nachschmierungen im Betrieb.
Wartungsarm bedeutet, dass das Gleitlager im Betrieb mit Schmierstoff längere Nachschmierfristen ermöglicht als unbeschichtete Gleitlager. Nach der initialen Befettung benötigt die Gleitstelle nur minimale Schmierstoffmengen zur Aufrechterhaltung der Funktion.
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