Axial-Gelenklager INA GE140 -AW-A

Das Axial-Gelenklager GE140 -AW-A von INA bietet eine wartungsfreie Lagerung mit den Hauptabmessungen 140x260x61 mm für vorwiegend axiale Belastungen.

Das Axial-Gelenklager GE140 -AW-A des Herstellers INA nimmt primär einseitig gerichtete axiale Kräfte auf und überträgt Schwenk- sowie Drehbewegungen momentenarm zwischen Wellen- und Gehäuseelementen. Mit einem Innendurchmesser von 140 mm, einem Außendurchmesser von 260 mm und einer Bauhöhe von 61 mm ist das Bauteil für kräftig dimensionierte Lagerstellen ausgelegt. Als sphärisches Gleitlager gleicht es Fluchtungsfehler konstruktionsbedingt aus, indem sich die gewölbten Gleitflächen gegeneinander bewegen. Dadurch lassen sich schädliche Biegemomente von angrenzenden Maschinenteilen wirksam fernhalten.

In welchen Konstruktionen nimmt das Axial-Gelenklager GE140 -AW-A axiale Belastungen auf?

Dieses Gelenklager findet überall dort Verwendung, wo hohe Axiallasten wirken und gleichzeitig Schwenkbewegungen oder Winkelabweichungen ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfälle stellen Stütz- und Fußlagerungen dar, bei denen eine definierte Lastabtragung gefordert ist. Durch den spezifizierten Temperaturbereich von -40 bis +75 Grad bleibt die Funktionstüchtigkeit der Gleitpaarung in diesem thermischen Fenster voll erhalten. Die sphärische Geometrie sorgt für eine gleichmäßige Flächenpressung, sodass auch bei unvermeidlichen Durchbiegungen der Welle punktuelle Überlastungen verringert werden.

Welche Vorteile bietet die wartungsfreie Bauart ohne Schmierbohrung?

Dank der wartungsfreien Gleitpaarung entfällt das regelmäßige Nachschmieren im laufenden Betrieb. Das Lager besitzt werksseitig weder Schmierbohrungen noch Schmiernuten, wodurch zusätzlicher Aufwand für Versorgungsleitungen, Schmiernippel oder Wartungsintervalle entfällt. Da dieses Modell als offene Variante ohne integrierte Dichtungen gefertigt wird, muss die umgebende Konstruktion das Lager vor Fremdkörpern, Staub und Feuchtigkeit schützen. Die Einhaltung der maximal zulässigen Temperatur von +75 Grad trägt zusätzlich dazu bei, die funktionale Gleitschicht vor vorzeitigem Verschleiß zu bewahren.