GX35  F Axial-Gelenklager von SKF
GX35  F Axial-Gelenklager von SKF

SKF

Axial-Gelenklager SKF GX35 F

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
28 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Temperaturbereich
-40 bis +75 °C
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,98 kg
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Axial-Gelenklager SKF GX35 F
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Axial-Gelenklager SKF GX35 F

Das Axial-Gelenklager GX35 F von SKF Wälzlager bietet eine wartungsfreie Gleitlagerung mit den Hauptabmessungen 35 x 90 x 28 mm.

Das Axial-Gelenklager GX35 F ist als wartungsfreie Gleitlager-Baueinheit für die Aufnahme vorwiegend einseitig wirkender Axialkräfte konzipiert. Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm sowie einer Bauhöhe von 28 mm eignet sich dieses Lager für Konstruktionen mit Schwenk- und Kippbewegungen. Da dieses Modell ohne Schmierbohrung gefertigt ist, entfällt der regelmäßige Schmieraufwand im laufenden Betrieb, wodurch es Wartungskosten in Industrieanlagen senkt.

Für welche Belastungen eignet sich das Axial-Gelenklager GX35 F?

Die Baueinheit dient primär als Stütz- oder Fußlagerung bei hohen axialen Kräften und gleichzeitigen Fluchtungsfehlern oder langsamen Ausgleichsbewegungen. Durch die sphärische Gleitzone gleicht die Baueinheit Winkelfehler zwischen Gehäuse und Welle momentenarm aus. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in hydraulischen Hebevorrichtungen sowie in mechanischen Gelenkverbindungen, bei denen axiale Druckkräfte auftreten und eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung baulich schwer zugänglich ist.

Welche Einbaubedingungen verlangt die wartungsfreie Ausführung?

Konstruktiv ist zu berücksichtigen, dass das GX35 F als offenes Gleitlager ohne Dichtung ausgeführt ist. Um das Eindringen von Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit in die Gleitflächen zu verhindern, sollten Sie bei staubiger Umgebung eine externe Gehäuseabdichtung vorsehen. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -40 und +75 Grad Celsius. Planen Sie den Einbauraum so, dass axiale Lasten vollflächig auf die Wellen- und Gehäusescheiben wirken und keine unzulässigen Querbeschleunigungen die Funktionsfähigkeit einschränken.

Was zeichnet das Axial-Gelenklager GX35 F aus?

Dieses Gelenklager ist für einseitig wirkende Axialbelastungen ausgelegt und ermöglicht durch seine kugelige Gleitfläche den Ausgleich von Fluchtungsfehlern. Als wartungsfreie Ausführung kommt es ohne zusätzliche Nachschmierung aus, was den laufenden Betreuungsaufwand der gelagerten Baugruppe verringert.

Welche Abmessungen hat das Axial-Gelenklager GX35 F?

Das Gleitlager weist eine Bohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm und eine Gesamthöhe von 28 mm auf. Diese Maße müssen exakt mit den Anschlussmaßen der Welle und des Gehäuses übereinstimmen, um eine spielfreie und kippsichere Kraftübertragung zu ermöglichen.

Muss das Axial-Gelenklager GX35 F im Betrieb geschmiert werden?

Nein, das Lager ist als wartungsfreie Variante konzipiert und verfügt über keine Schmierbohrung. Ein manuelles Nachschmieren mit Fetten oder Ölen ist weder vorgesehen noch erforderlich, da die Gleitflächenpaarung für den Trockenlauf ausgelegt ist.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Gelenklager zulässig?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +75 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Gleitwerkstoffe ihre tribologischen Eigenschaften und die Maßhaltigkeit der Komponenten bleibt erhalten.

Verfügt das Lager über integrierte Dichtungen?

Das Axial-Gelenklager GX35 F ist in offener Bauform ohne eigene Dichtung ausgeführt. Befindet sich der Einsatzort in einer Umgebung mit Staub, Spänen oder Spritzwasser, empfiehlt sich die Integration externer Dichtelemente im umgebenden Gehäuse, um die Gleitzone zu schützen.

Welche Belastungsrichtung nimmt das Axial-Gelenklager auf?

Die Konstruktion ist gezielt für hohe Axialkräfte ausgelegt, die in Richtung der Wellenachse wirken. Reine Radialkräfte kann das Lager nicht aufnehmen; treten kombinierte Belastungen auf, wird das Lager üblicherweise mit einem separaten Radiallager kombiniert.

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